Brasileira Lecar exibe conceito de isopor e adia produção em um ano

A Lecar, marca brasileira que pertence ao empresário Flávio Figueiredo Assis, acaba de apresentar um novo conceito no Salão do Autómovel. Estamos falando do Tático, um SUV com estilo de jipe que promete ser híbrido flex e ter tração 4×4. De acordo com o fundador, um “Troller melhorado”. A fabricante também aproveitou o evento anunciar mais planos para 2026, e para mostrar o 459 e a Campo.
No entanto, apenas o mock-up da picape surgiu no palco das coletivas do SaIão do Automóvel. E a picape já estava lá antes mesmo dos jornalistas entrarem no auditório. Isso porque o carro está longe de ficar pronto e ainda não roda sozinho. Aliás, tem até isopor na carroceria e fitas no lugar dos faróis.
Lecar Campo tem isopor na estrutura
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Isso ajuda a explicar porque a previsão das entregas foi adiada. Inicialmente, as primeiras unidades chegariam às lojas em agosto de 2026. Agora, o anúncio é de que o início da produção foi atrasado em um ano por conta de “exigências técnicas e legais”. Só que essa informação não foi divulgada na coletiva e só foi apresentada em um release.
Fora isso, a Lecar informa que pretende começar as obras de uma fábrica em Sooretama (ES) no primeiro trimestre do ano que vem. A capacidade esperada do complexo é de 120 mil carros por ano com a estimativa de gerar 1.300 empregos, de acordo com Assis. O complexo ocupará 90 mil m² de área construída em um terreno de 420 mil m².
Há também outros dois planejamentos. O primeiro é fazer parcerias com revendas de carros usados e seminovos para vender os modelos da Lecar em mais de 150 lojas. Além disso, promete cinco grupos de concessionárias ainda em 2025.
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Como é a Lecar Campo?
Lecar Campo foi apresentada com faróis com fitas
Vitória Drehmer/Autoesporte
A Lecar Campo é apresentada com a promessa de ser a primeira picape compacta híbrida do Brasil. O sistema combina motores térmico e elétrico. Dessa forma, o conjunto terá o conhecido propulsor 1.0 turbo flex da Horse (o mesmo usado por Kardian e Kicks) associado a um powertrain eletrificado.
A unidade a combustão, vale lembrar, funcionará apenas como gerador de energia e não tracionará diretamente as rodas. Este papel será desempenhado pelo motor elétrico de 163 cv de potência e 26,3 kgfm de torque, fornecido pela WEG e instalado no eixo traseiro.
Lecar Campo foi empurrada para o palco porque ainda não roda sozinha
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Ao todo, a Campo terá 4,50 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,60 m de altura, 2,70 m de entre-eixos e 20 centímetros de vão livre do solo. A caçamba mede 1,35 m de comprimento e tem espaço para 900 litros, além de capacidade de carga de 650 kg.
Na dianteira, a Campo traz elementos como capô bem esculpido e conjunto de iluminação em LED. Os para-choque têm desenho exclusivo e serão, segundo a marca, “indestrutíveis” na versão de produção. O material usado na confecção será diciclopentadieno (DCPD), considerado leve e altamente resistente.
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Como é o Lecar Tático?
Lecar Tático não surgiu no palco do Salão do Automóvel
Divulgação
“O Tático reúne todas as características tradicionais de um verdadeiro jipão — postura elevada, construção robusta, vocação para terrenos irregulares e um visual mais quadrado e imponente, que remete a utilitários clássicos. A diferença é que trazemos tudo isso em uma proposta com um conjunto híbrido flex e tração totalmente elétrica, que reduz consumo, diminui custos de manutenção e entrega eficiência real ao usuário”, conta o CEO e fundador da Lecar.
O Lecar Tático também terá o mesmo conjunto híbrido flex da picape Campo. Portanto, promete entregar os mesmos 163 cv de potência e 26,3 kgfm de torque. A diferença é que o portfólio deve contar com uma versão com tração integral.
Como é o Lecar 459?
Lecar 459 não apareceu no palco, mas faz parte do portfólio da marca
Reprodução / Instagram @lecarbrasil
O Lecar 459 foi apresentado, em junho deste ano, com as linhas que estarão na versão de produção. Na dianteira, o modelo tem para-choque com formato retangular, faróis bem integrados e conjunto de iluminação em LED que, segundo a Lecar, “lembra uma onça pintada”.
As laterais são limpas, exibindo maçanetas retráteis e rodas com acabamento diamantado. Já na traseira, destaque para o caimento do teto suave e para as lanternas integradas ocupando toda a largura do carro.
Nascido inicialmente para ser elétrico, o 459 também chegará ao mercado como híbrido flex. A marca promete que acelere de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e garante que o carro rodará até 1.000 km gastando apenas 30 litros de etanol. Ou seja, uma média de consumo de 33,3 km/l.
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