Brasil é o país com mais carros chineses elétricos e híbridos no mundo

China já é responsável por mais de 70% de todos os elétricos e híbridos plug-in vendidos no mundo, mesmo sem estarem presentes nos Estados Unidos Seja pela receptividade do consumidor brasileiro, pela qualidade do produto, ou até mesmo pelo investimento em nosso mercado promissor, fato é que o Brasil é o país com mais carros chineses eletrificados rodando pelas ruas no mundo. O dado foi revelado em estudo feito durante o mês de fevereiro pela Rho Motion, um instituto inglês de pesquisas e investimentos na área de tecnologia.
Segundo a companhia, que considerou os números de vendas em 2024, 82% dos veículos desses segmentos comercializados no Brasil atualmente são de marcas chinesas. O ranking ainda traz Tailândia e Indonésia nas posições seguintes, com modelos chineses equivalendo a 77% e 75% do mercado, respectivamente.
GWM OraA 03 é mais um modelo de hatch compacto elétrico de marca chinesa à venda no Brasil
Divulgação/GWM
Vale dizer, que para a pesquisa foram considerados carros de passeio e comerciais leves, mas apenas com conjuntos mecânicos elétrico (BEV) e híbrido plug-in (PHEV) – ambos de recarga externa. Ou seja, dos 126 mil veículos com essas características vendidos por aqui em 2024, 103.320 são de alguma fabricante do país asiático.
Globalmente, os dados do instituto apontam para 76% de participação de mercado, considerando esses automóveis. Ou seja, mais do que um entre quatro veículos híbridos plug-in ou elétricos comercializados no mundo hoje vêm da China. O fato chama ainda mais atenção quando constatamos que a estatística exclui qualquer tipo de venda nos Estados Unidos.
Isso porque, desde o dia 14 de janeiro deste ano, é proibida a venda de qualquer tipo de veículo conectado com tecnologia russa ou chinesa em território americano. A medida foi anunciada nos últimos dias do governo de Joe Biden e a justificativa é garantir a segurança do país de ameaças externas.
Estados Unidos não compra carros elétricos chineses e mesmo assim, país asiático detém 76% das vendas de BEVs e PHEVs ao redor do mundo
Vitória Drehmer/Autoesporte
Isso significa que a expansão chinesa na indústria automotiva e de eletrificação já é um fato, mesmo sem contar com o público consumidor americano, que atualmente é o segundo maior comprador de carros do mundo. Segundo o portal Focus2Move, os EUA venderam 15,94 milhões de veículos em 2024, ficando atrás apenas da própria China, que registrou o emplacamento de 26,05 milhões de exemplares.
Seguindo os números registrados, a Europa é o continente que apresenta menos popularidade para os automóveis chineses. Por lá, enquanto as fabricantes que já dominam o mercados brasileiro estão conquistando seu espaço, a Áustria é o país que até então teve maior aceitação com as tecnologias orientais: 11% de sua frota elétrica e híbrida plug-in equivale a modelos de marcas chinesas.
Em seguida, esse tipo de automóvel equivale a 10% e 9%, respectivamente, das frotas de elétricos e híbridos da Espanha e Noruega. Na tabela abaixo, mostramos o percentual de carros chineses BEV e PHEV nas frotas dos países que entraram no estudo:
Percentual de veículos elétricos e híbridos plug-in chineses ao redor do mundo
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Índices brasileiros
Comparando o estudo britânico com os dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), temos um equilíbrio nas estatísticas. Segundo o órgão nacional, entre janeiro e dezembro de 2024 foram vendidos 125.624 veículos elétricos e híbridos plug-in, entre carros de passeio e comerciais leves.
Já entre as fabricantes que mais vendem por aqui, os números da associação apontam a BYD como líder, com 61,2% do total de vendas de BEVs e PHEVs; porcentagem que equivale a 76.863 exemplares licenciados. O pódio ainda conta com GWM e Volvo, que registraram 17,6% e 6,9% de vendas no Brasil, respectivamente, para automóveis com essas características.
Quando falamos de modelos, o BYD Dolphin Mini é o favorito dos brasileiros entre as opções de elétricos e híbridos com recarga externa do mercado. O hatch compacto é equipado com motor elétrico dianteiro de 75 cv de potência e 13,8 kgfm de torque. Por aqui, foram vendidas 19.799 unidades do modelo em 2024, ficando a frente do Song, SUV da mesma marca, que vendeu 15.490 exemplares.
Entre os elétricos e híbridos plug-in disponíveis no mercado nacional, o BYD Dolphin Mini é o mais vendido
Renato Durães/Autoesporte
Por fim, deve-se mencionar os dados de importação, já que até o momento a única fabricante chinesa com veículos nacionalizados é a Caoa Chery, através de uma joint venture. Nesse cenário, a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) registrou que dos 466.505 veículos importados ao Brasil em 2024, 120,35 mil vieram do país asiático, ou seja, mais de 25%.
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