Achado usado: Chevrolet Vectra GSi já foi o carro mais rápido do Brasil

Sedã da Chevrolet foi ganhador do Carro do Ano em 1994 e chegou a ser o automóvel mais rápido em produção no país Lançado no final de 1993, o Vectra GSi foi a resposta da Chevrolet para o Fiat Tempra 16V, o primeiro carro nacional a adotar motor multiválvulas. Para isso, a General Motors trouxe todo o avanço tecnológico de sua, à época, subsidiária alemã, a Opel. Além disso, contava a favor do visual esportivo o motor 2.0 16V que conciliava agilidade e economia num só ‘pacote’.
Todos estes predicados ajudaram o Chevrolet Vectra GSi a ganhar o prêmio Carro do Ano 1994, promovido pela revista Autoesporte. Um mito que perdurou até o fim de sua primeira geração, em 1996, e que, hoje, é um neo-colecionável ‘acessível. Como este belo achado do ano e modelo 1994/1995 com quase 178 mil quilômetros rodados.
Chevrolet Vectra GSi 1994-1995 é exemplar da primeira geração do sedã
Danilo Belai/Acervo pessoal
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O Chevrolet Vectra GSi 1994-1995 está à venda por R$ 70 mil no site Armazém do Vovô. A título de curiosidade, o Citroën C3 Live zero km é comercializado por R$ 73.990.
O GSi do nosso texto, de acordo com o atual proprietário, foi por ele adquirido em 2014. O sedã esportivo tem placa preta e, à exceção de sistema de escapamento, molas especiais e amortecedores preparados, que favoreceram no visual ainda mais agressivo, tudo no veículo é original.
Chevrolet Vectra GSi 1994-1995 preserva motor e outras características originais
Danilo Belai/Acervo pessoal
O interior é bem caprichado, com materiais de altíssima qualidade e durabilidade. Exemplo é o acabamento em veludo das forrações de portas — com frisos imitando madeira — e bancos, ainda originais.
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Chevrolet Vectra GSi 1994-1995 tem acabamento iterno superior e exemplar mantém os bancos originais
Danilo Belai/Acervo pessoal
Ainda na parte interna, o espaço para os passageiros no banco traseiro é bom, muito graças aos 2,60 metros de entre-eixos e aos 1,37 m de altura. Com 1,71 m de largura e comprimento total de 4,43 m, outro ponto de destaque é o porta-malas que acomoda invejáveis 530 litros — ou 60 l a mais que um Toyota Corolla 2025 (470 l).  
Tira-teima de 1993: Vectra GSi ou Tempra 16V?
Vectra GSi ganha em velocidade final e Tempra 16V nas retomadas; o Fiat perde em consumo
Ricardo Novelli/Acervo MIAU
Em matéria para Autoesporte (edição 343, dezembro de 1993), o repórter Caio Moraes fez questão de frisar a nova realidade dos sedãs de alto desempenho no Brasil. Para isso, escreveu comparativo entre Fiat Tempra 16V e Chevrolet Vectra GSi.
O texto deu destaque para desempenho e comportamento dinâmico do sedã da GM, equipado com motor 2.0 16V com duplo comando no cabeçote e injeção eletrônica multiponto. Este entrega 150 cv a 6.000 rpm e 20 kgfm a 4.600 rpm contra 127 cv a 5.750 rpm e 18,4 kgfm a 4.750 rpm do rival da marca italiana.
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Em teste de 1993, Chevrolet Vectra GSi registrou consumo urbano de 9,8 km/l e rodou 13,1 km/l na estrada
Danilo Belai/Acervo pessoal
“O Vectra mostrou acelerações e velocidade máxima superiores ao Tempra. De 0 a 100 km/h ele passa a ser o carro mais rápido em produção no País com 8,8 segundos, contra 10,3 segundos do Tempra. Assim, o carro da GM chegou aos 215,7 km/h de velocidade máxima (só perde para o Omega seis cilindros), contra 200,1 km/h do Fiat. Essa diferença não deve ser creditada somente à potência, mas também à sua eficiência aerodinâmica”, disse Moraes durante os testes com os dois sedãs esportivos.
Em contrapartida, o Tempra 16V se sobressaiu nas retomadas graças às relações mais curtas do câmbio manual de cinco marchas mais curtas. De 40 a 80 km/h, em 3ª, o Chevrolet anotou 8,3 segundos, enquanto o Fiat fez o mesmo em 7,2 s. De 60 a 100 km/h, em 4ª, foram 11,8 s contra 9,6 s. De 80 a 120 km/h, em 5ª, 17,2 s e 14,6 s, respectivamente.
Chevrolet Vectra GSi 1994-1995 é achado usado à venda por R$ 70 mil com quase 178 mil km rodados
Danilo Belai/Acervo pessoal
O consumo, especificamente em ciclo urbano, garantiu os louros da glória ao Chevrolet Vectra GSi.
“Quem procura desempenho não costuma se preocupar com consumo. O Tempra 16V segue esta regra: rodou 8,7 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada. O Vectra GSi surpreendeu, chegando aos 9,8 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada, dados que podem ser considerados muito bons para um carro mais rápido e veloz”, concluiu a reportagem.
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