Baic Arcfox T1: o que o hatch elétrico oferece a partir de R$ 130 mil?
O segmento de hatches compactos elétricos, definitivamente, é dos chineses. Desde que o BYD Dolphin foi lançado, em junho de 2023, não param de chegar ao país outros modelos com proposta semelhante. O mais recente é o Baic Arcfox T1, que desembarcou no Brasil no último mês de outubro. A gama dessa novidade é composta por duas versões: Pro e Max, que se diferenciam, grosso modo, pelo nível de equipamentos.
É claro que a versão mais equipada tem preço um pouco mais elevado. Porém, a boa notícia é que toda a linha do Arcfox T1 está com preços promocionais na loja da Baic no Mercado Livre. A versão Pro é negociada por R$ 129.900, enquanto a Max é oferecida por R$ 139.900. De acordo com o fabricante, esses valores serão mantidos até o próximo dia 31 de dezembro ou até que os primeiros 600 veículos sejam vendidos (o que ocorrer primeiro).
Muito bem, preços competitivos diante da concorrência, o Arcfox T1 tem. Ficou interessado? Pois então compare as duas opções da gama e conheça todas as principais especificações técnicas do hatch elétrico, que marcou o início das operações da Baic no mercado brasileiro: os próximos lançamentos serão SUVs elétricos e híbridos, que também estão entre as especialidades da indústria automobilística chinesa.
Equipamentos
Central multimídia com tela de 15,6 polegadas equipa toda a gama
Divulgação
Eis aqui o grande diferencial entre as duas versões. Baic Arcfox T1 já traz seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), controlador da velocidade de cruzeiro (não-adaptativo), câmeras com visão em 540 graus (além da visão em 360 graus, há representação da área próxima às rodas e sob o veículo), direção elétrica com assistente EZT (sigla de Eazy Turn, que reduz o raio de giro em curvas por meio de frenagem ativa), ar-condicionado automático com saída para o banco traseiro, telas de 8,8 polegadas para os instrumentos e de 15,6 polegadas para a central multimídia (que exige cabo para se conectar à plataforma Android Auto) e sensores de ré.
A top de linha Max acrescenta bastante conteúdo: teto solar panorâmico, bancos dianteiros com ajustes elétricos, ventilação e aquecimento, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, retrovisores com rebatimento elétrico, seis alto-falantes e rodas de liga leve de 18 polegadas (na versão de entrada, há quatro alto falantes, e as rodas são em aço, de 17 polegadas).
O pacote inclui ainda diversos assistentes eletrônicos à condução, com frenagem autônoma de emergência, alertas de colisão frontal, de colisão com pedestres e de saída de faixa, controlador adaptativo da velocidade de cruzeiro e assistentes de centralização de faixa e de congestionamento, além de assistentes de estacionamento e de passagem por locais estreitos.
Motorização
Motor elétrico dianteiro desenvolve 95 cv de potência e 17,8 kgfm de torque
Vitória Drehmer/Autoesporte
Tanto na versão Pro quanto na Max, o Baic Arcfox T1 vem equipado com um motor elétrico capaz de desenvolver 95 cv de potência e 17,8 kgfm de torque. O câmbio é automático de uma marcha, como é comum em veículos elétricos, e leva a tração às rodas dianteiras. De acordo com o fabricante, a aceleração de zero a 100 km/h ocorre em 12,4 segundos.
No entanto, o modelo ainda não consta nas tabelas do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), de modo que não há dados referentes ao consumo de energia.
Quanto à bateria, a capacidade é de 42,3 kWh, suficiente para uma autonomia de 283 km, já no ciclo do Inmetro. De acordo com o fabricante, é possível recuperar de 30% a 80% do nível das baterias em apenas apenas 25 minutos em um aparelho de recarga rápida, em corrente contínua (DC), de até 89 kW. Em corrente alternada (AC) de até 6,6 kW, o procedimento completo pode levar até 8 horas. O componente pode servir como fonte de energia para equipamentos elétricos externos (V2L).
Dimensões
Espaço para as pernas dos ocupantes do banco traseiro é muito generoso
Vitória Drehmer/Autoesporte
As medidas externas revelam que o Baic Arcfox T1 não é tão compacto assim: o hatch tem 4,34 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,57 m de altura e nada menos que 2,77 m de distância entre eixos. Consequentemente, espaço interno é o que não falta: no banco traseiro, os ocupantes conseguem até esticar as pernas.
Ali, a largura não permite a acomodação de três adultos com folga, mas o assoalho plano favorece o passageiro que estiver no meio do assento. O fabricante informa bons 459 litros de capacidade no porta-malas, mas há um porém: tal medição não é com base no método VDA, com blocos. Por outro lado, ao contrário de outros hatches chineses, o compartimento de bagagem do Arcfox T1 abriga um estepe do tipo temporário.
Já o acabamento não foge muito à média da categoria: o painel até exibe revestimento macio ao toque, mas as forrações das portas são em plástico, ainda que com bons arremates. Em ambas as versões, os bancos são forrados em tecido que imita couro.
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