Flagra: nova Fiat Strada surge pela primeira vez e terá mudanças profundas

A nova geração da Fiat Strada ainda vai levar alguns anos para chegar ao mercado, mas o modelo já começa a rodar em testes no Brasil. Uma foto divulgada pelo perfil Placa Verde no Instagram mostra um flagra da picape, que aparece ainda como mula, sem carroceria final e até parecendo um SUV, por causa da estrutura que tampa a caçamba, também para esconder os segredos da próxima geração.
Mesmo rodando sob forte camuflagem, podemos notar que as lanternas devem ganhar um desenho mais vertical. A disposição das luzes dentro da peça deverá ter desenho quadrado, em linha com a projeção divulgada por Autoesporte. No flagra também é possível notar r ecortes bem agressivos nas janelas dianteiras e uma coluna A mais inclinada.
Projeção meramente ilustrativa da Fiat Strada de nova geração
Kleber Silva/KDesign AG
A nova geração da Fiat Strada será produzida em Betim (MG) e usará a plataforma Smart Car da Stellantis. A arquitetura também é utilizada pela dupla Pulse e Fastback, além do novo Argo X, que está previsto para ser lançado ainda neste ano e teve seu visual vazado antes da estreia. A picape pequena, vale lembrar, faz parte do pacote de 10 novidades que serão lançadas no Brasil até 2030.
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Conceito apresentado da nova Fiat Strada
Divulgação
A nova geração trará mudanças profundas com o intuito de manter a Strada como o veículo mais vendido do Brasil. A primeira delas será no design, que em absolutamente nada lembrará o modelo atual.
Conforme revelado pelo site Autos Segredos, a Strada deixará de lado o parentesco direto com o Mobi para se alinhar ao novo Argo, tornando-se irmã direta do compacto. Nesse sentido, haverá compartilhamento de diversas peças, incluindo portas dianteiras, capô e para-lamas. O mesmo vale para o interior, com painel e forrações de porta iguais nos dois carros.
Projeção da nova geração da Fiat Strada antecipa como deve ficar o visual da picape
Reprodução/João Kleber Amaral
Já na dianteira, a nova Strada terá identidade própria e alinhada à nova filosofia estética da Fiat. Projeções elaboradas pelo designer João Kleber Amaral antecipam o caminho e revelam faróis com formato exclusivo e para-choque com desenho diferente do Argo. Na traseira, destaque para a tampa da caçamba com abertura convencional e as lanternas integradas ao formato da carroceria.
Na traseira é possível perceber que o desenho das lanternas é bem parecido com o flagra da nova Fiat Strada em testes
Reprodução/João Kleber Amaral
Nova Fiat Strada será híbrida
Estruturalmente, a nova Strada adotará a mesma plataforma Smart Car dos demais integrantes da família Argo. A base oferece suporte para eletrificação e abrirá caminho para motorizações híbridas, como o conjunto T200 Hybrid formado pelo motor 1.0 turbo flex de três cilindros com 116 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, aliado a um sistema de 12V, conhecido como BSG.
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A oferta do conjunto híbrido, vale lembrar, será fundamental para enfrentar a rival Volkswagen Tukan, que também terá uma versão do tipo no portfólio. Além disso, a disputa dentro do segmento promete ficar ainda mais acirrada com a chegada de uma inédita picape compacta BYD Mako, conforme revelado por Autoesporte desde 2024.
Em dimensões, a nova Strada deve seguir as medidas do modelo atual, que mede 4,48 metros de comprimento, 1,73 m de largura e 1,59 m de altura. Não haverá grandes alterações no porte para não invadir o terreno da Toro, posicionada logo acima. No mais, a Strada continuará a ser vendida com opções de cabine simples ou cabine dupla, além de suspensão traseira reforçada para levar carga.
Conceito Fiat Multiplay apresentado no Salão de Paris também pode antecipar um pouco do futuro visual dos carros da Fiat
Divulgação
Nova Fiat Strada será global
Internamente, o projeto da nova Strada atende pelo codinome XBP e vem sendo tratado pela Fiat como global. Em entrevista concedida no início do ano, o CEO global da Fiat, Olivier François, afirmou que a picape pequena terá amplo alcance comercial e será vendida até na Europa.
Vale lembrar que não será a primeira vez que a picape cruzará o Atlântico. Desde a primeira geração, lançada no final da década de 1990, a Strada foi exportada do Brasil para a Europa em diferentes momentos, alcançando países como Itália, Alemanha, Portugal, Grécia e Turquia. A última vez foi em 2012, sempre nas versões Working, Trekking e Adventure com motor 1.3 a diesel.
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