Tesla Cybertruck sairá de linha 4 anos após lançamento e muitas polêmicas
Lançada em 2023 como uma das apostas mais ousadas da Tesla, a polêmica picape Cybertruck não terá vida longa no mercado. Em comunicado recente publicado nas redes sociais, o bilionário Elon Musk confirmou, em sua conta do X, o fim de linha da caminhonete e adiantou que a despedida deverá acontecer já a partir de 2027. Com isso, o ciclo de vida da picape será de apenas quatro anos.
Segundo o próprio Musk, a produção da Cybertruck na fábrica da empresa no Texas, Estados Unidos, será gradualmente reduzida ao longo dos próximos meses e definitivamente encerrada no ano que vem. O espaço aberto nas linhas de montagem será preenchido pelo recém-lançado Cybercab, anunciado como a nova aposta da Tesla para o segmento de carros autônomos.
Tesla Cybertruck deve deixar o mercado depois de apenas quatro anos
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Elon Musk não admitiu as razões por trás do fim de linha precoce da Cybertruck, mas o fraco desempenho comercial da picape certamente contribuiu para a decisão. No mercado norte-americano, a picape vendeu apenas 4.323 ao longo do terceiro trimestre deste ano, ficando bem distante de modelos tradicionais. Levando em conta o acumulado de janeiro a setembro, as vendas totalizam somente 11.586 unidades.
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Considerando todo o ciclo de vida da picape, desde o lançamento em 2023, estimativas indicam que aproximadamente 70 mil unidades foram vendidas (cifra bem aquém das metas iniciais estabelecidas por Musk).
Tesla Cybertruck supera 5,68 metros de comprimento e tem design inconfundível
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Tesla Cybertruck coleciona polêmicas
A trajetória da Cybertruck no mercado sempre foi marcada por polêmicas, a começar pelo design totalmente incomum. Com linhas exageradamente retas e angulosas, a picape destoa completamente de qualquer outra do segmento. Segundo a marca, o visual exótico é justificado pelo tipo de construção da estrutura do modelo.
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Tesla Cybertruck tem carroceria feita de aço inoxidável laminado a frio ultra-duro
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A carroceria é feita de uma liga de aço inoxidável laminado a frio ultra-duro, considerado extremamente rígido e quase impossível de ser modelado. Além disso, a Tesla diz que se inspirou em filmes de ficção científica e na estética brutalista para passar a sensação de robustez e indestrutibilidade.
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Por conta desse tipo de estrutura, a Cybertruck não possui zonas de deformação convencionais, o que gera risco grave de lesões a pedestres e ocupantes de outros veículos em colisões, segundo especialistas em segurança. Não por acaso, órgãos reguladores europeus impuseram sérias restrições para a homologação do Cybertruck na região.
Tesla Cybertruck tem fama de indestrutível graças à carroceria feita com aços de altíssima resistência
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Outras polêmicas envolvem a qualidade da produção e da montagem da picape. Diversas unidades apresentaram frestas desiguais nos painéis do motor, borrachas de vedação soltas e falhas de vedação contra entrada de água na caçamba.
Além disso, a Cybertruck passou por múltiplos recalls para corrigir problemas eletrônicos e de segurança. Em muitos casos, clientes relataram perda súbita de potência, falhas no motor que aciona o enrome limpador dianteiro (considerado o maior do mundo) e até soltura inesperada dos paineis da caçamba e acabamentos plásticos da carroceria.
Tesla Cybertruck tem interior minimalista com comandos concentrados da central multimídia
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Tesla Cybertruck: motorização e dimensões
Em dimensões, a Cybertruck mede 5,68 metros de comprimento, 2,41 m de largura, 1,94 m de altura (dependendo da regulagem da suspensão) e 3,63 m de distância entre-eixos. A caçamba leva até 1.897 litros e 1.125 kg. Há também um espaço adicional no frunk (porta-malas dianteiro) com capacidade para 200 litros. Dependendo da versão, a picape pode pesar entre 2.995 kg e 3.129 kg.
Tesla Cybertruck leva 200 litros em compartimento sob o capô
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Na versão mais comum, a Cybertruck possui dois motores elétricos (um no eixo dianteiro e outro no traseiro), entregando 612 cv de potência e aproximadamente 84,6 kgfm de torque combinado. Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos.
Já na variante topo de linha, apelidada de “Cyberbeast”, são três motores elétricos distribuídos entre os eixos (um no dianteiro e dois no traseiro) oferecendo potência de 857 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,6 segundos.
Tesla Cybertruck tem capacidade de carga de 1.125 kg
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A bateria de 123 kWh de capacidade garante autonomia de até 547 km na primeira versão e cerca de 515 km na segunda, de acordo com o padrão EPA. A arquitetura elétrica de 800 volts suporta de 250 kW a 350 kW em carregadores rápidos Supercharger, adicionando cerca de 215 km de autonomia em 15 minutos.
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