Hyundai Azera usado: 3 versões com motor V6 a partir de R$ 32,9 mil
O Hyundai Azera ficou conhecido no Brasil por oferecer dimensões de sedã grande, motor V6 e uma extensa lista de equipamentos por preços inferiores aos cobrados por modelos de marcas premium. Importado da Coreia do Sul, chegou ao mercado brasileiro em 2008 e encontrou espaço, principalmente, entre compradores que buscavam uma alternativa a modelos como Ford Fusion, Honda Accord e Toyota Camry.
A primeira geração vendida por aqui usava motor 3.3 V6 e passou por uma atualização importante antes de se despedir: além das mudanças visuais, ganhou 20 cv e trocou o câmbio automático de cinco marchas pelo de seis. Em 2012, o Azera mudou completamente, ficou maior e adotou um 3.0 V6, além de elevar consideravelmente o nível de equipamentos de conforto e segurança. As duas gerações têm suspensão traseira independente multibraço, solução mais sofisticada que favorece conforto e estabilidade.
Hoje, essa trajetória resulta em uma grande diferença de preços no mercado de usados. Entre todos os anúncios disponíveis no Mercado Livre, encontramos exemplares a partir de R$ 32.900, enquanto carros da segunda geração chegam perto dos R$ 60 mil. Os preços foram verificados durante a apuração e produção da matéria, no mês de setembro de 2026.
É sempre bom lembrar, no entanto, que o Azera continua sendo um carro de luxo. Os preços de manutenção são inevitavelmente mais altos em comparação com modelos “comuns”. Confira mais detalhes sobre cada um dos modelos disponíveis.
1. Hyundai Azera V6 3.3 GLS 2009 — a partir de R$ 32.900
Hyundai Azera chegou com motor V6 3.3 de 245 cv
Divulgação/Hyundai
O Azera pré-facelift mede 4,90 metros de comprimento, tem 2,78 m de entre-eixos e leva 469 litros no porta-malas, medidas de carro grande. O motor 3.3 V6 Lambda, aspirado a gasolina, entrega 245 cv e 31 kgfm, e trabalha com câmbio automático de cinco marchas e tração dianteira. Segundo os números divulgados pela Hyundai, acelera de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos e faz 7,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada. O conjunto de suspensão é independente, com braços sobrepostos na dianteira e arquitetura multibraço na traseira, enquanto os freios são a disco nas quatro rodas, ventilados à frente.
Os anúncios do Hyundai Azera V6 3.3 GLS 2009 começam em R$ 32.900, no Mercado Livre. Mesmo sendo o mais antigo da lista, já oferece seis airbags (frontais, laterais dianteiros e de cortina), freios ABS, ar-condicionado automático digital de duas zonas, bancos revestidos de couro com ajustes elétricos, controle de cruzeiro, volante multifuncional com regulagens de altura e profundidade, computador de bordo, sensor de estacionamento traseiro, sensores de chuva e luminosidade, retrovisor interno fotocrômico, vidros, travas e retrovisores elétricos, e rodas de liga leve de 17 polegadas. Pelo preço, entrega equipamentos e desempenho difíceis de encontrar em carros compactos da mesma faixa, mas o custo de manutenção de um sedã V6 deve entrar na conta.
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2. Hyundai Azera V6 3.3 GLS 2011 — a partir de R$ 37.990
Facelift da primeira geração do Azera foi leve no visual, mas com recalibração importante na mecânica
Divulgação/Hyundai
Se, visualmente, o facelift trouxe apenas nova grade, faróis, e detalhes no parachoque dianteira, debaixo do capô, as mudanças foram importantes do que os retoques de aparência sugerem. O 3.3 V6 Lambda passou de 245 cv para 265 cv, aumento de 20 cv, enquanto o torque ficou em 31 kgfm. Outra evolução foi a adoção do câmbio automático de seis marchas no lugar da antiga caixa de cinco. Com mais fôlego, o sedã melhorou a aceleração de 0 a 100 km/h para 8,4 s. O consumo também melhorou graças ao melhor escalonamento de marchas da nova caixa de câmbio, e foi para a casa dos 7,9 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada, segundo números divulgados pela montadora.
As dimensões permaneceram praticamente inalteradas, com 4,90 m de comprimento, 2,78 m de entre-eixos e porta-malas de 469 l. A suspensão continua independente, com braços sobrepostos na dianteira e multibraço na traseira.
As unidades do Hyundai Azera V6 3.3 GLS 2011 aparecem anunciadas a partir de R$ 37.990 no Mercado Livre. A lista de série inclui seis airbags, freios ABS, controles eletrônicos de estabilidade e tração, ar-condicionado automático digital de duas zonas, bancos de couro com regulagens elétricas, controle de cruzeiro, sensores de estacionamento, sensores de chuva e luminosidade, retrovisor interno fotocrômico, computador de bordo e volante multifuncional. Também há vidros, travas e retrovisores elétricos e rodas de liga leve de 17 polegadas. Algumas unidades podem ter equipamentos adicionais, portanto, é importante conferir a configuração original do carro anunciado.
BYD Song Pro (HEV)
3. Hyundai Azera V6 3.0 2012 — a partir de R$ 59.680
Segunda geração do Azera recebeu motor menor, mas mais moderno que o antigo 3.3
Divulgação
A segunda geração mudou completamente o Azera. A carroceria cresceu para 4,91 m de comprimento, e o entre-eixos saltou para 2,85 m, ampliando principalmente o espaço para quem viaja no banco traseiro. O porta-malas comporta 461 l.
O motor também mudou: saiu o 3.3 e entrou um 3.0 V6 Lambda aspirado a gasolina de 250 cv e 28,8 kgfm, associado ao câmbio automático de seis marchas e à tração dianteira. Em teste publicado pela Autoesporte em 2015, o sedã acelerou de 0 a 100 km/h em 9,6 s, no que pesou a potência e torque inferiores ao antecessor. Segundo o PBEV d Inmetro de 2013, o consumo é de 8,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada. A suspensão usa arquitetura McPherson na dianteira e independente multibraço na traseira.
Os anúncios do Hyundai Azera V6 3.0 2012 começam em R$ 59.680 no Mercado Livre. A segunda geração deu um salto principalmente em segurança e conforto: há airbags frontais, laterais, de cortina e para os joelhos do motorista, freios ABS, ar-condicionado automático digital de duas zonas com saídas traseiras, bancos de couro com ajustes elétricos, aquecimento dos bancos dianteiros, controle de cruzeiro, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, volante multifuncional e retrovisor interno fotocrômico. Dependendo da configuração, aparecem ainda controles de estabilidade e tração, chave presencial com partida por botão, teto solar panorâmico, faróis de xenônio, freio de estacionamento elétrico, cortina traseira elétrica e painel de instrumentos com efeito tridimensional. Por isso, é importante conferir quais desses equipamentos estão presentes em cada unidade anunciada.
BYD King
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