GWM Ora 5 vai virar família e pode ter SUV e sedã produzidos no Brasil

A GWM enquadra seus carros em famílias, como se fossem submarcas próprias. É com este objetivo de ser uma “house of brands” que nasceram as linhas Haval, Tank, Poer e Wey, mas a empresa chinesa quer levar isso ainda mais a fundo. Recém-lançado, o SUV elétrico GWM Ora 5 vai dar origem a uma família própria com um novo sedã médio e até uma perua inédita — e alguns deles serão produzidos no Brasil, em Aracruz (ES).
A informação foi divulgada por Ricardo Bastos, diretor de relações institucionais e governamentais da GWM, com exclusividade ao programa CBN Autoesporte (confira na íntegra ao fim da reportagem). Ainda guardando segredo, o executivo afirmou somente que o Ora 5 será “produzido no Brasil em diversas opções de carrocerias”, sem especificar qual delas será lançada. Pela preferência do cliente brasileiro, a chegada do sedã é mais provável.
GWM Ora 5 Sedã chegaria ao Brasil para concorrer com o BYD King
Reprodução/Ministério da Indústria e Comércio da China
Tanto o sedã quanto a perua tiveram suas patentes registradas no Ministério da Indústria e Comércio da China. O três volumes, inclusive, teve teasers publicados nas redes sociais da GWM. A apresentação oficial acontecerá ainda neste ano, mas o lançamento provavelmente ficará para 2027, quando também ocorrerá a estreia internacional dos dois novos Ora 5.
GWM Ora 5 Station Wagon tem estilo de Porsche e visual retrô
Reprodução/Ministério da Indústria e Comércio da China
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No entanto, apenas as imagens externas dos novos modelos são públicas. Informações sobre o design do interior e o conjunto mecânico ainda não foram reveladas, mas parte-se do pressuposto de que tanto o sedã quanto a perua terão muito em comum com o SUV já lançado — ainda mais se tratando de uma linha de produtos dentro da mesma família.
Traseira do GWM Ora 5 Station Wagon tem clara inspiração nos Porsche Macan e Cayenne
Reprodução/Ministério da Indústria e Comércio da China
O GWM Ora 5 foi lançado em junho, em versão única, com preço de R$ 159 mil, mas já subiu para R$ 163.990, e sendo um dos SUVs elétricos mais baratos do Brasil. Com porte de Toyota Corolla Cross, mas um valor bem menor na etiqueta, ele tem 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de distância entre os eixos.
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GWM Ora 5 é o primeiro carro da família à venda no Brasil
Renato Durães/Autoesporte
Instalado no eixo dianteiro, o motor elétrico usado no Ora 5 entrega representa uma segunda geração em relação ao do Ora 03. São 204 cv de potência e 26,5 kgfm de torque. De acordo com a GWM, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos.
Em outras partes do mundo, o GWM Ora 5 é vendido com conjunto híbrido paralelo (HEV), baseado no motor 1.5 turbo a gasolina de 184 cv. Haverá também uma versão híbrida plug-in, o que também converge com a estratégia para o Brasil, tendo em vista que a GWM quer disponibilizar a nova família do Ora 5 com todas as opções eletrificadas.
Fábrica no ES será inaugurada em 2029
GWM Ora 5 – traseira estática
Renato Durães/Autoesporte
A nova fábrica da GWM será erguida em Aracruz, com previsão de começar a operar em 2029 com uma capacidade anual de até 200 mil veículos/ano. Por enquanto, o Ora 5 SUV é o único carro confirmado para o complexo.
“O Ora 5 é um grande sucesso de vendas que será produzido na nova fábrica, com a plataforma One. Ela pode receber diversos tipos de carroceria e motorização, como híbridos, híbridos plug-in e elétricos. Vamos trazer todo este contexto para a nossa nova fábrica nacional, várias carrocerias e motorizações”, disse Ricardo Bastos, diretor de relações institucionais da GWM.
A fábrica de Aracruz será responsável pela produção de carros de alto volume, pois sua capacidade produtiva será quatro vezes maior que a de Iracemápolis (SP), abastecendo o Brasil e mercados externos. Atualmente, a unidade paulista tem limite de 50 mil unidades/ano e deve encerrar 2026 com 40 mil carros fabricados, próximo da sua capacidade máxima.
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