Novo Mitsubishi Pajero tem base de Triton e muito luxo contra SUVs chineses

A Mitsubishi acaba de oficializar no mercado internacional o lançamento do aguardado Pajero 2027. Considerado um dos modelos mais emblemáticos da marca, o SUV grande retorna ao portfólio após um hiato de cinco anos e, logo de cara, assume a missão de enfrentar uma série de novos concorrentes (principalmente chineses). As vendas serão iniciadas ainda neste ano, na Tailândia, e na sequência outros 100 países serão atendidos.
Assim como nas gerações anteriores, o Pajero tem porte imponente e chama atenção pela carroceria com linhas robustas e agressivas. A nova identidade visual da Mitsubishi marca forte presença na dianteira por meio do conjunto óptico em formato de T e da ampla grade filetada (ou em colmeia, dependendo da versão). As laterais são retas, com caixas de roda quadradas e entradas de ar laterais com a inscrição “Pajero”.
Novo Mitsubishi Pajero 2027 tem quase 5 metros de comprimento e usa base da Triton
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Destaque ainda para para a coluna C com acabamento plástico texturizado que se estende até o teto, além da tampa traseira esculpida e agora sem o estepe pendurado (marca registrada as gerações anteriores). As opções de cores incluem o chamativo tom de cobre metálico, escolhido como cor oficial do lançamento, além de um novo azul metálico com detalhes dourados.
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Em termos dimensionais, o novo Pajero 2027 mede 4,92 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,91 m de altura e 2,87 m de distância entre-eixos. Destaque ainda para a altura livre do solo de 23 centímetros. Na prática, o estreante supera em todas as medidas o Pajero Sport com seus 4,78 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,80 m de altura e 2,80 m de entre-eixos.
Novo Mitsubishi Pajero 2027 tem tração 4×4 e diferentes modos de condução off-road
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Novo Pajero tem base de Triton
Do ponto de vista estrutural, o novo Pajero 2027 é baseado na mesma plataforma que sustenta a picape Triton. Para o SUV, especificamente, a Mitsubishi afirma que implementou uma série de modificações na estrutura, incluindo ajuste próprio de suspensão, adoção de longarinas laterais mais robustas, travessas adicionais e distância entre-eixos mais curta.
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A suspensão dianteira é independente de braços duplos triangulares, enquanto a traseira possui eixo rígido de cinco braços. O acerto foi realizado a partir da experiência adquirida pelo setor de engenharia da marca nas provas do Rally Dakar.
Novo Mitsubishi Pajero 2027 chama atenção pela carroceria com formato verticalizado e teto alto
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A capacidade off-road é garantida pelos 23 cm altura livre do solo e ângulos de ataque de 30,4º, de transposição de 22,6º e de saída de 25,8º. Outras mudanças em relação à Triton incluem freios a disco traseiros em vez de tambores, raio de giro ligeiramente menor e posição de dirigir mais alta para melhorar a visibilidade externa.
Da picape também veio o motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros com 204 cv de potência e até 48,9 kgfm de torque. O câmbio, porém, é outro: automático de oito marchas, contra seis da Triton. O sistema de tração 4×4 selecionável Super-Select 4WD-II inclui os modos 2H, 4H, 4HLc e 4LLc.
Novo Mitsubishi Pajero 2027 tem rodas de 20 polegadas com acabamento diamantado
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Destaque ainda para o sistema S-AWC, que permite a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro, vetorização de torque entre as rodas esquerda e direita e controle de frenagem nas quatro rodas para melhorar a estabilidade em curvas e a tração. Tudo isso será complementado por sete modos de condução: Eco, Normal, Cascalho, Neve, Lama, Areia e Rocha.
Novo Mitsubishi Pajero 2027 será produzido na Tailândia e vendido em mais de 100 países
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Painel de luxo e acabamento refinado
Na cabine, a Mitsubishi caprichou na acabamento e afirma que o design do painel foi “herdado da primeira geração do Pajero”. Destaque para as superfícies macias ao toque e a técnica de costura inspirada no artesanato tradicional japonês Kimekomi. O quadro de instrumentos e a central multimídia são conjugados e agrupados em telas de 14,3 polegadas cada (12,3 polegadas nas versões de entrada).
Novo Mitsubishi Pajero 2027 tem painel refinado e com superfícies macias ao toque
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Abaixo da tela central, há um seletor circular e botões físicos. A lista de equipamentos inclui ar-condicionado de três zonas, bancos ventilados, sistema de som Yamaha e oito airbags (incluindo um airbag central entre os bancos dianteiros). Completam a lista sistemas de assistência como câmera 360 graus, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática, assistente de permanência na faixa e monitoramento de ponto cego.
No painel, telas digitais existem mostradores retrô inspirados nas gerações passados do Pajero
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O isolamento acústico recebeu atenção especial (incluindo vidros acústicos) e o espaço interno promete ser referência na categoria, acomodando até sete pessoas em três fileiras. Os bancos da segunda fila, inclusive, podem deslizar 150 mm para a frente ou para trás, facilitando o acesso para a terceira fila. Nesta última, a Mitsubishi garante que há conforto “até mesmo para adultos”.
Novo Mitsubishi Pajero 2027 leva até sete pessoas e promete amplo conforto a bordo
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Toda a produção do novo Pajero será concentrada na fábrica da Mitsubishi na Tailândia, ao lado da picape Triton. Mercados como Japão e Austrália terão o até o final de março de 2027. Em seguida, a marca diz que ampliará o alcance do SUV para mais de 100 mercados globais no Sudeste Asiático, América Latina e Oriente Médio.
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