Nissan Frontier sai de linha no Brasil à espera de nova geração chinesa

Após ter produção encerrada na Argentina e sumir totalmente das lojas, a Nissan Frontier acaba de ter seu fim de linha decretado no Brasil. A picape média já não aparece mais no configurador online do site da marca e dá adeus ao mercado após três gerações seguidas à venda. Com a despedida, a marca ficará momentaneamente fora do segmento até que a caminhonete sucessora — já anunciada — seja lançada.
O fim de linha da Frontier já era esperado, especialmente por conta do fim da produção na fábrica de Santa Isabel. O encerramento das operações por lá aconteceu dentro de um processo de reestruturação vivido pela marca e acabou afetando diretamente o abastecimento da picape no Brasil. Inicialmente, a Nissan planejou retomar as importações a partir do México, onde a geração atual ainda é produzida, mas parece ter declinado da ideia.
Nissan Frontier chegava ao Brasil a partir da Argentina, mas produção por lá foi encerrada em 2025
Divulgação
Dessa forma, a Nissan ficará momentaneamente sem uma picape média à venda no Brasil. As últimas unidades vendidas da Frontier eram das versões Attack, Platinum e Pro-4X, sempre equipadas com motor 2.3 biturbo diesel de até 190 cv e 45,9 kgfm. O câmbio era automático de sete marchas, com tração 4×4.
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Nova Frontier será chinesa e híbrida
Conforme noticiado por Autoesporte meses atrás, a sucessora da Frontier no Brasil será chinesa e equipada com inédita motorização híbrida plug-in (PHEV). A Frontier Pro, como é chamada na China, já foi anunciada por aqui e será lançada em breve dentro de uma nova estratégia da marca para o segmento.
Nissan Frontier Pro PHEV -estática
Cauê Lira/Autoesporte
O modelo foi desenvolvido pela Nissan em parceria com a Dongfeng (DFM no Brasil) e terá na potência seu maior atrativo. O sistema PHEV é baseado em um motor 1.5 turbo que funciona em conjunto com outro elétrico integrado à caixa de câmbio. A potência total é de 410 cv e o torque máximo é de 81,5 kgfm.
Nissan Frontier Pro PHEV – traseira
Cauê Lira/Autoesporte
Entre as picapes médias, a Frontier Pro será a segunda picape mais potente do segmento, perdendo apenas para a também híbrida plug-in BYD Shark com seus 437 cv. A tração é integral e a capacidade de reboque alcança 3.500 kg. A autonomia elétrica é de 135 km no padrão chinês, mas dados sobre a capacidade da bateria não foram divulgados.
Nissan Frontier Pro PHEV – inteior
Nissan/Divulgação
Em dimensões, a Frontier Pro mede 5,49 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,95 m de altura e 3,30 m de distância entre-eixos. No Brasil, além da Shark, a picape enfrentará a inédita versão PHEV flex da Ford Ranger e a nova geração da Amarok, também já confirmada com versão híbrida plug-in.
Nissan Frontier Pro PHEV – interior
Nissan/Divulgação
Na lista de equipamentos, destaque para teto solar panorâmico, bancos dianteiros com funções de aquecimento, ventilação e massagem, volante multifuncional com apenas dois raios, quadro de instrumentos com display de 10 polegadas e sistema multimídia com generosa tela de 14,6 polegadas. Há ainda os modos de condução Híbrido, Elétrico Puro, Performance e Neve.
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