Festival Interlagos 2026: os 17 carros mais importantes que chegam em breve

O Festival Interlagos 2026 segue neste final de semana depois de reunir algumas das principais novidades que estarão nas ruas brasileiras nos próximos meses. A quarta edição do evento, realizada no Autódromo de Interlagos, recebe 32 marcas e é palco para lançamentos, prévias e até estreias de fabricantes no Brasil.
Autoesporte acompanhou o evento e selecionou 17 dos carros mais importantes apresentados e que chegarão em breve às lojas. O festival segue aberto ao público até domingo (30). Confira a lista!
17 carros que serão lançados em breve no Brasil
BAIC Arcfox T1
Baic Arcfox T1 é hatch que será rival de BYD Dolphin e Geely EX2
André Paixão/Autoesporte
A BAIC é uma das marcas que aproveitou o Festival Interlagos para oficializar sua operação no Brasil. A chinesa chegou a confirmar 10 lançamentos até 2028, além de anunciar os planos de produzir nacionalmente. Os primeiros a chegar serão da submarca Arcfox. O menor deles é o T1, hatch elétrico de 4,33 metros de comprimento e generosos 2,77 m de entre-eixos, que disputará compradores com BYD Dolphin e Geely EX2.
O modelo é equipado com um motor elétrico de 95 cv de potência e traz uma bateria de até 43,3 kWh, suficiente para alcançar 425 km no ciclo chinês (CLTC). O número brasileiro de autonomia ainda será homologado. As vendas estão previstas para começar me novembro.
Baic Arcfox T5
Baic Arcfox T5 é SUV médio que quer roubar clientes de BYD Yuan Plus
André Paixão/Autoesporte
Acima dele estará o Arcfox T5, SUV elétrico de porte médio que mira modelos como BYD Yuan Plus e Geely EX5. Neste caso, o motor dianteiro entrega 272 cv e uma bateria de 74,4 kWh, que permite alcançar uma autonomia declarada de 660 km no ciclo chinês.
Ainda não está definido qual configuração será comercializada no Brasil, mas o utilitário também será lançado em novembro e não teve seus preços revelados.
BMW iX3
BMW iX3 é vendido em versão única por R$ 583 mil
Divulgação
O novo BMW iX3 é mais do que outra geração do SUV elétrico — a qual Autoesporte já dirigiu. Ele inaugura a chamada Neue Klasse, plataforma que definirá boa parte dos futuros carros elétricos da fabricante alemã. Portanto, é certamente o carro mais revolucionário da marca nos últimos 50 anos.
O SUV estreou no Brasil na versão 50 xDrive por R$ 582.950, tem dois motores elétricos, tração integral, 469 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Seu maior destaque é a autonomia de 570 km pelo Inmetro, atualmente a maior entre os automóveis elétricos vendidos no Brasil. As primeiras entregas estão previstas para setembro.
Mais do que isso, o iX3 é muito tecnológico e tem o chamado “supercérebro”, um sistema de processamento de dados muito inteligente que controla até a regeneração dos freios e o quanto de torque cada motor entrega.
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BYD Mako
BYD Mako será a picape intermediária da marca chinesa contra a Fiat Toro
André Schaun/Autoesporte
A BYD Mako finalmente apareceu sem camuflagem durante o Festival Interlagos e já mostra o visual praticamente definitivo. A nova picape intermediária chega para brigar diretamente com Fiat Toro, Ram Rampage, além das futuras Volkswagen Tukan e Renault Niagara e será produzida na fábrica da empresa em Camaçari (BA) .A expectativa é que a Mako estreie entre outubro e novembro deste ano.
Desenvolvida especialmente para o mercado brasileiro, terá construção monobloco e compartilhará componentes com a família Song. A configuração combina o motor 1.5 aspirado com um elétrico dianteiro e entrega cerca de 235 cv. Mas uma versão 4×4 está nos planos com um segundo motor elétrico no eixo traseiro e 324 cv. Autoesporte, inclusive, já dirigiu a picape durante o evento.
DFM Box
DFM Box é hatch compacto com motor elétrico de 95 cv de potência
André Paixão/Autoesporte
A DFM, nome usado pela marca chinesa Dongfeng no Brasil, fez sua estreia oficial durante o Festival Interlagos 2026. E seus primeiros carros no país já estão definidos. O modelo de entrada será o Box, hatch elétrico que terá BYD Dolphin e Geely EX2 entre os principais concorrentes.
São 95 cv e 16,3 kgfm, com bateria de 43,89 kWh. A autonomia homologada no Inmetro ainda não foi revelada, mas no ciclo chinês CLTC o modelo tem alcance de até 430 km. Os preços devem ficar entre R$ 120 mil e R$ 140 mil. Inicialmente, haverá uma versão. A marca estuda aumentar a gama no futuro.
DFM Vigo
DFM Vigo tem porte similar ao de um Hyundai Creta
André Paixão/Autoesporte
O segundo lançamento será o DFM Vigo, SUV elétrico compacto de 4,30 metros de comprimento e 2,71 m de entre-eixos. O motor dianteiro desenvolve 163 cv e 23,4 kgfm, enquanto a bateria de 51,87 kWh rende 470 km de autonomia no ciclo chinês (CLTC). A recarga rápida (DC) aceita até 167 kW e pode levar a carga de 30% a 80% em 18 minutos. O porta-malas comporta 500 litros.
SUV compacto elétrico que quer roubar clientes de modelos como BYD Yuan Pro e até de SUVs a combustão como Volkswagen T-Cross. A expectativa de preço é entre R$ 180 e R$ 190 mil.
Ford F-150 Raptor
Ford F-150 Raptor chega no início de 2027 às lojas brasileiras
Caio Bednarski/Autoesporte
Depois do sucesso da Ranger Raptor, a Ford confirmou que sua irmã maior também vem ao Brasil. A F-150 Raptor chegará no início de 2027 com preparação específica para enfrentar terrenos fora de estrada em alta velocidade.
A versão escolhida para o Brasil usa o motor V6 3.5 EcoBoost biturbo. Os números ainda não foram confirmados para o nosso mercado, mas nos Estados Unidos o conjunto rende 456 cv e cerca de 70 kgfm, associado ao câmbio automático de dez marchas e à tração 4×4. Preço e data exata de lançamento ainda não foram divulgados.
GWM Tank 400
GWM Tank 400 chega ainda em 2026 ao Brasil
Vitória Drehmer/Autoesporte
Depois de Tank 300 e Haval H9, a GWM aumentará sua família de SUVs sobre chassi com o Tank 400. Com quase cinco metros de comprimento, o modelo chega ainda em 2026 e deverá disputar espaço principalmente com as versões mais caras do Toyota SW4.
No Brasil, o Tank 400 terá um conjunto híbrido plug-in flex de 421 cv de potência e 76,5 kgfm de torque combinados, associado a câmbio automático de nove marchas. A arquitetura Hi4-T mantém a tração 4×4 mecânica por eixo cardã e inclui reduzida e bloqueios eletrônicos dos diferenciais dianteiro e traseiro. A GWM ainda não divulgou preço nem toda a ficha técnica da configuração brasileira.
Honda Prelude
Honda Prelude 2027 retorna ao Brasil após 30 anos
Cauê Lira/Autoesporte
30 anos depois de deixar o mercado brasileiro, o Honda Prelude está de volta. O cupê japonês, que já teve Ayrton Senna em uma de suas campanhas no Brasil, começou a ser vendido durante o Festival Interlagos por R$ 380 mil.
A nova geração troca a receita tradicional por um conjunto híbrido e:HEV, o mesmo do Civic. Estamos falando de um motor 2.0 aspirado a gasolina e dois propulsores elétricos, com 203 cv e 32,1 kgfm combinados. Apesar de dividir componentes de suspensão e freios com o Civic Type R, sua proposta é menos radical e mais voltada ao uso cotidiano.
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iCaur V27
iCaur V27 estreia no mercado brasileiro no primeiro trimestre do ano que vem
André Paixão/Autoesporte
A iCaur será mais uma nova marca chinesa a estrear no Brasil. Pertencente ao grupo Chery, a fabricante começará sua operação por aqui no primeiro trimestre de 2027 com o V27. Mas além dele, a marca já confirmou outros dois modelos para o nosso mercado, o V25 e o V23, que chegam até o fim do mesmo ano.
Com 5,04 metros de comprimento, o SUV tem desenho quadrado e proposta aventureira. O sistema é do tipo híbrido em série (REEV): um motor 1.5 turbo a gasolina trabalha como gerador, enquanto os motores elétricos ficam responsáveis pela tração. Nas versões mais potentes com tração integral, o conjunto chega a 455 cv. A autonomia total supera 1.200 km pelo ciclo chinês CLTC, número que deverá ser menor quando convertido para os padrões brasileiros.
Jaecoo 5
Jaecoo 5 estreia no Brasil em setembro como SUV compacto mais potente do país
Jady Peroni/Autoesporte
Uma das principais apostas da Omoda Jaecoo para ganhar volume no Brasil, o Jaecoo 5 entra em pré-venda em setembro e será posicionado abaixo dos atuais Omoda 5 e Jaecoo 7. O SUV mede 4,38 metros de comprimento e 2,62 m de entre-eixos e terá Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta entre os rivais.
O lançamento acontecerá inicialmente com motorização híbrida plena. O conjunto reúne motor 1.5 turbo a gasolina e propulsor elétrico para entregar 224 cv e 30,1 kgfm. Ou seja, será o SUV compacto mais potente à venda no país. Serão duas versões, Luxury e Prestige. Os preços ainda não foram revelados, mas a expectativa é de valores entre R$ 150 mil e R$ 160 mil. Uma configuração totalmente elétrica também está nos planos para o Brasil.
Jetour G700
Jetour G700 será rival do Denza B5 no Brasil
Júlia Maria Toledo/Autoesporte
Se tamanho e potência forem os critérios, o Jetour G700 está entre os destaques absolutos do festival. O SUV tem 5,20 metros de comprimento, construção sobre chassi e chegará ao Brasil até o fim deste ano como o modelo mais sofisticado da fabricante.
Seu conjunto híbrido plug-in reúne um motor 2.0 turbo e dois motores elétricos. A configuração exibida em Interlagos soma 905 cv de potência instalada (não combinada) e 115,8 kgfm de torque, com tração nas quatro rodas. O 0 a 100 km/h é feito em 4,8 segundos. A expectativa é de que o preço fique na casa dos R$ 500 mil, colocando o G700 na mesma faixa de SUVs de luxo como o Denza B5.
Leapmotor B10 híbrido
Leapmotor B10 REEV tem 218 cv de potência
André Paixão/Autoesporte
O B10 já é vendido no Brasil como elétrico, mas acaba de receber uma segunda opção durante o Festival Interlagos. O B10 agora adota um sistema híbrido em série, também utilizado pelo C10. Além disso, B10 e C10 já estão confirmados para produção nacional na fábrica da Stellantis em Goiana (PE).
Nesse conjunto, o motor 1.5 a gasolina não movimenta diretamente as rodas: ele funciona apenas como gerador de eletricidade. A tração permanece sempre a cargo do propulsor elétrico, que entrega cerca de 218 cv e 32,6 kgfm. A autonomia combinada deve superar os 900 km. O lançamento acontecerá nos próximos meses. O SUV médio C16 também foi confirmado para chegar ao nosso mercado.
MG IM6
MG IM6 faz parte da submarca de luxo da MG
Divulgação/MG
A MG também aproveitou Interlagos para subir de patamar. A fabricante apresentou a IM Motors, divisão premium que deverá disputar clientes com marcas como Denza e Zeekr. Seu primeiro produto no país será o IM6, SUV elétrico que chega até o fim do ano.
O conjunto com dois motores entrega 767 cv e 81,7 kgfm, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos. A autonomia homologada pelo Inmetro é de 400 km. Além da enorme tela que ocupa boa parte do painel, o IM6 conta com esterçamento das quatro rodas, recurso que melhora tanto a estabilidade quanto as manobras em baixa velocidade.
Omoda E5
Omoda E5 receberá um facelift no mercado brasileiro
André Paixão/Autoesporte
A Omoda aproveitou o Festival Interlagos para mostrar a primeira atualização do elétrico E5 desde que chegou ao Brasil. O SUV recebeu mudanças importantes na dianteira, traseira e cabine e deverá estrear renovado nas lojas no último trimestre deste ano.
Além do novo desenho, há uma evolução importante na mecânica. O motor elétrico passa a entregar 210 cv, ante 204 cv do modelo atual. A autonomia declarada é de até 430 km, enquanto a recarga rápida pode levar a bateria de 30% a 80% em cerca de 16 minutos. Por dentro, a atualização inclui uma nova tela central de 15,6 polegadas e equipamentos como ventilação, aquecimento e massagem no banco do motorista.
Renault Kwid 2027
Renault Kwid 2027 é vendido em três versões no Brasil com preços a partir de R$ 71 mil
Júlia Maria Toledo/Autoesporte
Enquanto muitos lançamentos de Interlagos miram segmentos de luxo, o Renault Kwid 2027 está na outra ponta do mercado. Reestilizado, o hatch agora parte de R$ 71.090 e recuperou o posto de carro zero-quilômetro mais barato do Brasil. A gama passou a ter três versões: Evolution, Techno e Outsider, com preços promocionais, mas não há prazo definido para o fim da oferta.
As principais mudanças estão no visual e na cabine, que ganhou painel de instrumentos digital de 7 polegadas e central multimídia de até 10,1″. O motor continua sendo o 1.0 aspirado flex de até 71 cv, sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas.
Volvo ES90
Volvo ES90 é sedã de luxo vendido em versão única por R$ 660 mil
Renato Durães/Autoesporte
O Volvo ES90 marca o retorno da fabricante sueca ao segmento de sedãs no Brasil. Totalmente elétrico, o modelo já está à venda em versão única por R$ 659.950 — confira o teste completo. São dois motores, tração integral, 680 cv e 88,7 kgfm, suficientes para levar o sedã de 0 a 100 km/h em 4 segundos. A bateria de 106 kWh garante 524 km de autonomia pelo Inmetro.
E pra provar que é um sedã de luxo, o ES90 tem sistema de som dos Beatles, teto panorâmico com controle de luminosidade, bancos traseiros com aquecimento, ventilação e até ajuste elétrico dos bancos traseiros, além de saída de ar-condicionado com quatro zonas.
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