Hyundai vai lançar mais de 100 novos carros no mundo até 2030

A Hyundai anunciou nesta quarta-feira (26) que vai lançar mais de 100 novos carros globalmente até 2030, incluindo 18 produtos inéditos, além de dezenas de trocas de geração e renovações. A lista também engloba a marca de luxo Genesis e a divisão esportiva N.
Desses produtos, 58 lançamentos serão dedicados à América do Norte, em especial os Estados Unidos, região onde a fabricante concentra a maior fatia de suas vendas globais, 32%. Outros 49 ocorrerão na Coreia do Sul, país de origem da empresa. Há, ainda, 41 novos produtoz previstos para a Europa, 26 para a Índia e 22 para a China.
Vale lembrar que vários desses lançamentos um mesmo produto em diferentes mercados, ou seja, a conta total não é uma soma simples dos lançamentos de todos os mercados. Outra curiosidade é que a apresentação não mencionou em nenhum momento os planos para a América do Sul e o Brasil, apesar de a região responder por 8% de todas as vendas da marca no mundo.
Entretanto, para nosso mercado, é possível esperar a chegada de pelo menos quatro novos produtos, além do i20 já lançado neste ano: o SUV de entrada Bayon, em 2027, descoberto em primeira mão por Autoesporte; uma nova geração do Creta, que terá seu projeto unificado com o Kona em 2028, também conforme revelado por nossa reportagem mundialmente; uma picape intermediária e uma picape média, sendo os três últimos compartilhados com a GM.
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Globalmente, boa parte dos lançamentos será formada por produtos híbridos e elétricos. Por exemplo, a Hyundai confirmou que a nova geração do Tucson, recentemente revelada e que começa a chegar aos primeiros mercados até o final deste ano, terá versões com motorização híbrida plena (HEV). Já o Santa Fe será o primeiro produto da fabricante a oferecer uma configuração híbrida em série, o chamado veículo de autonomia estendida (REEV), no começo de 2027.
A marca de luxo Genesis também terá seu primeiro produto híbrido, o SUV GV80, lançado no próximo mês, e seu primeiro modelo REEV revelado ao longo de 2027. Além disso, a empresa vai investir em novas soluções de bateria, como uma bateria de alta densidade e capacidade de recarga ultrarrápida para carros de luxo, e outra bateria de mais baixo custo, de íons de lítio do tipo NMC com médio teor de níquel, praticamente tão barata quanto uma do tipo LFP, mas com uma densidade energética intermediária entre esta e uma bateria de NMC com alto teor de níquel.
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Com essa estratégia, a Hyundai acredita que 60% de todas as suas vendas sejam formadas por veículos eletrificados até 2030, o que equivaleria a 3,3 milhões de veículos híbridos ou elétricos vendidos anualmente. Isso se a empresa cumprir a projeção de alcançar 5,5 milhões de vendas globais por ano no final da década, contra 4,1 milhões de unidades comercializadas em 2025. Estamos falando de um crescimento de 34% no volume em um ano.
Todos esses planos foram anunciados em uma apresentação a investidores em Seul (Coreia do Sul). No evento, o CEO da Hyundai Motor Company (HMC), José Muñoz, anunciou que a companhia também vai aumentar em 1,27 milhão de veículos por ano sua capacidade produtiva global, sendo 500 mil só nos Estados Unidos.
Também nos EUA, a Hyundai confirmou que vai começar iniciar em 2028 a produção de veículos em série usando robôs humanóides, com uma capacidade de 30 mil exemplares anuais na primeira fase desse projeto e projeção de expandir esse projeto a outros países a partir de 2030. Este tema, em específico, vem gerando muita polêmica ao redor do mundo, com direito a protestos e até greves por parte de sindicatos de trabalhadores da companhia.
Em seu discurso, Muñoz ressaltou que os humanóides estão sendo desenvolvidos para “atividades repetitivas e perigosas para humanos”, e que o propósito é “complementar o trabalho” humano e não substitui-lo. E, na apresentação, apontou que a robótica vai se tornar um elemento importante na geração de receitas e lucros para a companhia nos próximos dez anos.
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