Volkswagen Tukan Robust e Extreme: o que muda entre as versões da picape

A Volkswagen Tukan, sucessora da Saveiro, finalmente foi revelada. A fabricante alemã aproveitou a Festa do Peão de Barretos para mostrar tanto a versão de cabine dupla da picape intermediária, como a opção de cabine simples.
Os exemplares exibidos no evento, no entanto, estavam com os vidros escurecidos e as portas trancadas. Ainda assim, já foi possível perceber várias diferenças entre a versão topo de linha, Extreme, e a configuração mais barata, chamada de Robust.
Uma das principais mudanças entre as duas opções está no visual. Apesar de também ter faróis de LED, a Tukan Robust tem design com ainda mais foco no trabalho. Afinal, não há tanto refinamento para deixar a picape mais barata e rivalizar com a Fiat Strada.
Volkswagen Tukan Robust tem grande e para-choques diferentes da opção mais cara
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A grade, por exemplo, é toda de plástico fosco — sem detalhes em preto brilhante. O mesmo acontece com o para-choque, retrovisores (sempre com repetidor de seta) e maçanetas. Também não há faróis de neblina como na opção mais cara. Já a barra que interliga os faróis é mais simples.
Na lateral, outra diferença é o estribo, disponível somente na versão topo de linha. Já as rodas de liga-leve de 17 polegadas da opção Extreme dão lugar a rodas de aço de 16 polegadas na configuração mais barata da Tukan.
Volkswagen Tukan Robust tem rodas de aço de 16 polegadas
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A suspensão traseira é sempre igual e usa arquitetura formada por eixo rígido ômega com molas semielípticas. É o mesmo conjunto usado na Fiat Strada e que tem a função de aumentar a robustez e a capacidade de carga do modelo. Os freios são a tambor.
A Volkswagen ainda não revelou nenhuma dimensão da Tukan. De qualquer forma, como de praxe, a caçamba da versão de cabine simples será maior. Isso acontece porque a cabine dupla sacrifica boa parte do comprimento da caçamba para acomodar o banco traseiro. A título de comparação, a Saveiro cabine simples leva 1.655 litros, contra apenas 580 litros da cabine dupla.
Volkswagen Tukan Robust tem caçamba maior
Vitória Drehmer/Autoesporte
A tampa da caçamba, aliás, também é diferente. O nome Tukan aparece em relevo nos dois casos, mas as lanternas só são interligadas na opção topo de linha. Em contrapartida, a Robust tem um adesivo nas laterais com o nome da versão.
Volkswagen Tukan Robust não tem lanternas interligadas
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O que também muda, claro, é a motorização. A Volkswagen Tukan Robust deve chegar ao mercado com o motor 1.6 MSI da Saveiro— e que deve ter uma opção movida apenas a etanol. São 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque, sempre ligado ao câmbio manual de cinco marchas.
Já a Tukan Extreme será a responsável por ser o primeiro modelo híbrido flex de produção nacional da fabricante no Brasil. Por isso, deve estrear o motor 1.5 TSI Evo2 flex com sistema híbrido leve (MHEV) de 48 Volts, inicialmente importado do México. São 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, com câmbio automatizado DSG de dupla embreagem e sete marchas.
Volkswagen Tukan Robust tem adesivo com o nome da versão na lateral
Divulgação/Volkswagen
Mesmo sendo a configuração voltada ao trabalho, a Tukan terá algum nível de tecnologia de assistência ao motoristas (Adas) desde a opção mais barata. Prova disso está na câmera que fica no para-brisa.
Podemos esperar frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de saída de faixa, reconhecimento de placas e farol alto automático, por exemplo. No entanto, os sensores de estacionamento dianteiros serão exclusivos das opções mais caras.
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