Novo Hyundai Tucson traz visual ousado e tamanho de Jeep Commander

A Hyundai finalmente revelou o visual final da nova geração do Tucson com a identidade global da marca. Chamado de “Arte do Aço”, o desenho aposta em linhas fortes e marcantes, com vincos e recortes por toda a carroceria, ousadia que se estende até as rodas. É inegável que, das marcas tradicionais, a equipe de design da Hyundai é a que mais se arrisca. É uma pena que poucas imagens tenham sido divulgadas.
Apostando em um visual marcado por arestas, a dianteira do Tucson é definida por um farol de LED afilado e vertical, além de uma barra de LED que vai quase de uma ponta a outra do SUV. A grade frontal tem desenho horizontal e dividida em duas partes, enquanto o para-choque pronunciado agrega entradas de ar na parte inferior e traz uma espécie de moldura que deixa a peça ainda mais robusta.
Hyundai Tucson 2027 tem carroceria cheia de vincos e recortes
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Na traseira, as lanternas seguem o padrão dos faróis, com desenho vertical e posicionadas nas extremidades do Tucson, enquanto uma barra de led atravessa toda a tampa do porta-malas, passando a impressão de conectar as lanternas. Aqui, a presença de vincos é menor na comparação com o restante do carro, enquanto o para-choque também segue o padrão da dianteira, com uma moldura na cor cinza que deixa a peça mais pronunciada.
Na lateral, o destaque novamente vai para a forte presença de vincos, além das colunas A e C com caimento bem angular e o desenho futurista adotado nas rodas.
Detalhes da motorização do SUV ainda são mantidos em segredo pela marca, mas já sabemos que o foco do novo Tucson será em opções híbridas. Podemos esperar opções híbridas leves (MHEV), plenas (HEV) e plug-in (PHEV). Na última, a autonomia esperada no modo elétrico é de 100 km, alcance considerado ideal para deslocamentos urbanos.
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Nas versões topo de linha, o modelo vai combinar um motor 1.6 turbo a gasolina com uma máquina elétrica instalada no eixo traseiro, prometendo potência combinada superior a 300 cv.
Medidas do novo Hyundai Tucson
Novo Hyundai Tucson ainda não tem previsão de ser lançado no Brasil
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O novo SUV ostenta 4,70 metros de comprimento, 1,90 de largura, 1,68 de altura e distância entre-eixos de 2,78 metros. Na comparação com a geração anterior, ele ganhou 6 cm de comprimento e 3 cm de entre-eixos. Para efeito de comparação, um Jeep Commander tem 4,78 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,68 m de altura e entre-eixos de 2,79 metros.
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Internamente a Hyundai também melhorou o espaço para cabeça, que foi aumentando em 2,9 cm, chegando a 1,03 m. Por fim, o ângulo de abertura das portas traseiras foi ampliado de 73º para 83º, melhorando o acesso.
Interior do novo Hyundai Tucson
Interior do novo Hyundai Tucson abusa de materiais de boa qualidade
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Pelas primeiras imagens oficiais é possível notar que a Hyundai manteve a ousadia na parte interna do veículo. Diversos materiais de qualidade, de cores e texturas diferentes, formam a forração dos bancos, lateral das portas, painel e console central. Ao que parece, o plástico duro não se faz presente na maior parte da cabine.
O volante é totalmente novo e o quadro de instrumentos digital está em uma nova posição, abanando a tradicional disposição atrás do volante, subindo para a parte superior do painel. As saídas de ar são horizontais e se estendem por todo o painel.
Também há uma grande central multimídia que deve concentrar a maior parte dos controles do veículo. Porém, é possível notar alguns botões, como para controlar os vidros na lateral das portas, assim como para ajustar os retrovisores. O volante multifuncional também agrega alguns controles, enquanto no lado esquerdo do painel também existem botões, provavelmente para abertura do capô e mais algumas funções.
Versão aventureira do Hyundai Tucson
A quinta geração do Hyundai Tucson terá uma versão com apelo mais off-road, a XRT, mirando clientes que usam o carro para o seu estilo de vida ao livre. Dessa forma, a configuração terá visual exclusivo, como uma grade própria, além de um placa protetora da carroceria na dianteira.
Molduras pretas foram adotadas nas caixas de rodas, para aumentar a sensação de robustez do SUV, além de proteger a carroceria. Além disso, a traseira tem para-choque exclusivo, junto com uma placa protetora, como foi adotado na dianteira. Internamente, os bancos são exclusivos, assim como outros pormenores, como os tapetes e a presença de luzes de LED na parte interna da tampa do porta-malas, que podem ajudar em atividades ao ar livre.
Novo Tucson no Brasil?
No Brasil, o Tucson fez bastante sucesso na primeira geração, mas perdeu protagonismo nas linhagens seguintes. O modelo atual, vendido lá fora desde 2020, sequer chegou por aqui. O lançamento da quinta geração por aqui ainda é incerto e até improvável.
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