Volkswagen T-Cross 2027 com novo câmbio está mais econômico? Veja números
A linha 2027 do Volkswagen T-Cross foi lançada no começo de agosto e trocou o câmbio automático de seis marchas pelo de oito nas versões com motor 1.0 turbo 200 TSI. Porém, só agora que o consumo do SUV foi revelado pela mais recente atualização do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro.
Com este anúncio, chega ao fim o mistério: o T-Cross com novo câmbio está mais econômico? A resposta é: depende, mas quase sempre, sim. Isso porque a versão Sense tem números diferentes das configurações 200 TSI e Comfortline.
A opção de entrada, que tem rodas menores e pneus de perfil mais alto, está mais econômica em todos os cenários. Com etanol, o consumo passou de 8,5 km/l para 8,9 km/l em ciclo urbano e de 10,2 km/l para 10,4 km/l do rodoviário.
Com gasolina, os números foram de 12,1 km/ para 12,9 km/l e de 14,5 km/l para 14,9 km/l, na mesma ordem.
Volkswagen T-Cross com motor 1.0 tem novo câmbio automático
Júlia Maria Toledo/Autoesporte
Já as versões 200 TSI e Comfortline, equipadas com rodas de liga leve, têm o mesmo consumo. Nos quatro cenários avaliados pelo Inmetro, o T-Cross com câmbio de oito marchas está mais econômico em dois deles: justamente na cidade, onde a caixa com mais relações consegue fazer o motor trabalhar sempre em giros mais baixos.
Com etanol, as médias passaram de 8,5 km/l para 8,7 km/l na cidade. Com gasolina, a melhora foi de 12,1 km/l para 12,5 km/l. Na estrada, os 10,2 km/l com o combustível vegetal foram mantidos. Com gasolina, no entanto, houve uma ligeira piora, saindo de 14,5 km/l para 14,3 km/l.
Vale lembrar que, com a mudança, a Volkswagen promete trocas de marcha mais rápidas, funcionamento mais suave e melhor aproveitamento da força na estrada. Outra vantagem é a redução do conhecido atraso nas respostas do acelerador.
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Curiosamente, o novo câmbio não chegou para as variantes equipadas com o conjunto 250 TSI, formado pelo motor 1.4 turbo flex de até 150 cv e 25,5 kgfm de força. Nestas versões, justamente as mais caras da gama, o câmbio continua automático de seis marchas.
O T-Cross 1.0 turbo sai de fábrica com a variante 200 TSI, que entrega 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque.
Preços do Volkswagen T-Cross 2027
Com o lançamento da linha 2027, a tabela de preços do T-Cross sofreu alterações nas variantes 200 TSI e Comfortline 200 TSI. A primeira agora custa R$ 152.890 (aumento de R$ 1.400), enquanto a segunda sai por R$ 173.790 (alta de R$ 1.800). Nas demais, não houve reajuste.
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Versões e equipamentos do Volkswagen T-Cross 2027
T-Cross Comfortline tem central multimídia com tela de 10,25 polegadas; sistema é muito prático e intuitivo
Renato Durães/Autoesporte
Na lista de equipamentos, a nova linha traz mudanças no pacote de algumas versões. A variante 200 TSI, além do novo câmbio de oito marchas, adiciona câmera de ré, acesso sem chave, partida por botão, sensores de estacionamento dianteiros e volante multifuncional com revestimento premium.
Já a versão Comfortline recebe luzes de posição na parte inferior do para-choque, seguindo o padrão do T-Cross europeu. Na cabine, passam a ser de série espelho retrovisor interno antiofuscante automático e sensor de chuva e crepuscular.
Por fim, a versão de entrada Sense, que originalmente vem com calotas, agora pode ser equipada com o pacote opcional Urban, que adiciona câmera de ré e rodas de liga leve de 17 polegadas. O kit está disponível diretamente na rede de concessionárias.
200 TSI Sense (R$ 119.990): seis airbags (frontais, laterais e cortina), sensores de estacionamento traseiros, assistente para partida em subidas e controlador de velocidade, ajuste de altura e de profundidade do volante, direção elétrica, faróis e lanternas de LED, vidros elétricos, alarme, chave canivete, ar-condicionado, painel de instrumentos de 8 polegadas, central multimídia VW Play com tela de 10,1 polegadas e conexões Apple CarPlay e Android Auto sem a necessidade de fio;
200 TSI (R$ 152.890): adiciona controlador de velocidade adaptativo, frenagem automática de emergência, detector de fadiga, rack de teto, rodas de 16 polegadas e maçanetas na cor da carroceria, câmera de ré, acesso sem chave, partida por botão, sensores de estacionamento dianteiros e volante multifuncional com revestimento premium;
Comfortline (R$ 173.790): mesmos itens do 200 TSI mais carregamento de celular por indução com refrigeração, seletor de modos de condução, ar-condicionado digital, retrovisores rebatíveis, painel digital de 10,25 polegadas, rodas de 17 polegadas, espelho retrovisor interno antiofuscante automático e sensor de chuva e crepuscular.
Highline (R$ 186.290): mesmos itens do Comfortline, mas troca motor 1.0 pelo 1.4 e adiciona rack de teto prata, bancos com revestimento parcial em couro, estacionamento automático, faixa de luz em LED na grade frontal, pedaleira com acabamento de alumínio. Opcionais: Pacote Sky View (R$ 8.350) e Pacote ADAS (R$ 4.490).
Extreme (R$ 193.490): todos os itens do Highline mais rodas de 17 polegadas diamantadas, rack de teto em preto, bancos em couro com costura aparente em laranja, apliques em laranja no para-choque frontal e badge com o logotipo da versão. Os opcionais são os mesmos do Highline.
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