10 itens que o Jeep Avenger compartilha com outros carros da Stellantis

O Jeep Avenger é o primeiro carro totalmente novo que a marca lança no Brasil em cinco anos. O SUV de entrada, porém, tem uma série de componentes que já são velhos conhecidos do grupo Stellantis. O SUV de entrada compartilha plataforma, peças e até soluções mecânicas com modelos de Citroën, Fiat e Peugeot. Essa estratégia ajuda a reduzir custos e a acelerar o desenvolvimento de novos carros.
Pensando nisso, Autoesporte mostra agora pelo menos 10 itens que o Jeep Avenger compartilha com outros modelos da Stellantis.
1) Plataforma
Plataforma CMP do Jeep Avenger é compartilhada com vários carros da Stellantis
Divulgação/Jeep
Para início de conversa, o Jeep Avenger compartilha a plataforma CMP (Common Modular Platform), da Stellantis, com os Peugeot 208 e 2008. A arquitetura, inclusive, pode receber motores a combustão, híbridos e elétricos. Por isso, tem como uma de suas principais vantagens a modularidade.
Isso ainda explica porque faz parte dos projetos de Citroën C3, Basalt e Aircross. No trio, porém, trata-se de uma versão mais simplificada. Aliás, o novo Fiat Fastback também vai usar essa arquitetura. De qualquer forma, é justamente a plataforma que permite que outros vários componentes sejam compartilhados.
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2) Motorização
Jeep Avenger tem 116 cv de potência e 20,4 kgfm de torque
Renato Durães/Autoesporte
Esse é o caso do conjunto mecânico. Em todas as configurações, o Jeep Avenger é equipado com conjunto híbrido leve (MHEV). É formado pelo conhecido motor Turbo 200, o 1.0 turbo flex, de três cilindros e 12 válvulas com injeção direta, a um sistema elétrico de 12 Volts com motor de 4 cv e 1 kgfm que não traciona as rodas sozinho. Sua função é auxiliar o propulsor a combustão em partidas e retomadas.
Ou seja, estamos falando exatamente do mesmo conjunto que equipa Fiat Pulse e Fastback, além dos Peugeot 208 e 2008, todos em suas versões Hybrid. No Avenger, porém, a uma calibração específica para entregar 116 cv de potência e 20,4 kgfm de torque com qualquer combustível — e não 130 cv como nos outros modelos da Stellantis. Isso acontece porque ajuda a fabricante a reduzir os gastos tributários do Iimposto sobre Produtos Industrializados (IPI).
3) Câmbio
Jeep Avenger usa câmbio CVT
Renato Durães/Autoesporte
Acoplado ao conjunto mecânico está o câmbio automático do tipo CVT, com sete marchas simuladas — também o mesmo dos demais carros citados anteriormente. Aliás, mais do que isso, a manopla da troca de marchas é idêntica à da Fiat Toro.
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4) Chave
Jeep Avenger tem a mesma chave dos “primos” da Peugeot
Renato Durães/Autoesporte
O Jeep Avenger também tem outros detalhes semelhantes aos “primos”. Esse é o caso, por exemplo, da chave. O padrão visual e funcional é o mesmo visto nos Peugeot 2008 e 208, com comandos para travar, destravar e abrir o porta-malas. Há ainda a parte mecânica de emergência, com a opção de cavinete. Os modelos da Citroën, porém, usam uma chave diferente.
5) Freio de estacionamento eletrônico
Jeep Avenger tem freio de estacionamento eletrônico desde a opção mais barata
Divulgação/Jeep
O Jeep Avenger tem freio de estacionamento eletrônico desde a versão de entrada. Ou seja, o sistema é acionado por um botão no console, em vez da tradicional alavanca de freio de mão. E esse é mais um componente que faz sentido dentro do compartilhamento de arquitetura da Stellantis. Aliás, visualmente, o botão também é exatamente igual ao de modelos da Peugeot.
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6) Botão de partida
Jeep Avenger tem o mesmo botão de partida dos Peugeot
Renato Durães/Autoesporte
Seguindo a mesma linha, o botão Start/Stop (para ligar ou desligar o Avenger), mantém o padrão usado em Peugeot e Citroën. Aliás, tem até o mesmo detalhe curioso: é preciso pressionar o comando por alguns segundos para conseguir realizar a função.
7) Central multimídia
Jeep Avenger tem central multimídia de 10 polegadas
Divulgação/Jeep
Em relação à central multimídia, há um compartilhamento de arquitetura e sistemas. O visual, por exemplo, é idêntico ao utilizado pelo Fiat 600, SUV que é vendido na Europa. Veja abaixo:
Central multimídia de 10 polegadas e botões físicos do Avenger são os mesmos do Fiat 600
Divulgação/Fiat
O sistema também parece muito com o da Peugeot. A principal diferença é que a interface foi personalizada pela Jeep. São sempre 10 polegadas e com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Em resumo, é a mesma base UConnect da Stellantis.
8) Botões de ventilação e comandos
Jeep Avenger tem os mesmos botões do Fiat 600
Renato Durães/Autoesporte
Além da multimídia, o Jeep Avenger compartilha outros componentes de cabine com o Fiat 600. Os comandos físicos de ventilação e climatização do ar-condicionado dos SUVs são muito semelhantes e fazem parte do mesmo conjunto arquitetônico, disposto no painel. Os botões de abertura dos vidros fazem parte desse mesmo pacote, mas são compartilhados, mais uma vez, com Peugeot 208 e 2008.
9) Retrovisores
Jeep Avenger tem os mesmos retrovisores de outros diversos carros da Stellantis
Renato Durães/Autoesporte
E há uma peça compartilhada não só com um ou outro modelo da Stellantis, mas com vários: o retrovisor externo. Além dos já citados Peugeot 208 e 2008, Citroën C3, Basalt e Aircross e Fiat 600, a peça também aparece até em Opel Corsa e Alfa Romeo Junior, por exemplo.
10) Arquitetura eletrônica
Jeep Avenger tem a mesma arquitetura eletrônica de outros modelos do grupo
Renato Durães/Autoesporte
Por fim, a arquitetura eletrônica, que basicamente é a maneira como todos os sistemas elétricos e eletrônicos de um carro se conectam e “conversam” entre si, são mais um ponto para lista. Afinal, vários componentes por trás de uma peça podem ser compartilhados. Este é o caso de módulos eletrônicos, sensores, chicotes, conectores, atuadores, arquitetura de comunicação, software-base e comandos, por exemplo.
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