Primeira unidade da Ferrari Luce é vendida em leilão por R$ 208 milhões

Criticada pelos puristas, mas com produção até o final de 2027 totalmente vendida, a Ferrari Luce é provavelmente o modelo mais comentado do ano. Neste sábado (15), o primeiro carro elétrico da marca italiana reforçou o status ao ter a primeiríssima unidade vendida em um leilão por US$ 40 milhões, o equivalente a R$ 208,9 milhões. Como referência, um exemplar “comum”, custa US$ 640 mil. A identidade do comprador não foi revelada.
O astronômico valor é ainda mais impressionante ao compararmos com um lote de 46 Ferrari vendidas em janeiro por US$ 124 milhões, ou quase R$ 650 milhões em conversão direta. No caso da Luce, o valor arrecadado foi cerca de um terço, mas em apenas uma unidade.
Uma das razões que explicam o preço altíssimo da venda é que esta Luce não é qualquer unidade. O exemplar exibido no Monterey Car Week, um evento focado em carros antigos e de luxo que acontece nos Estados Unidos, foi personalizado pela própria Ferrari, que usará o valor revertido em ações sociais para educação desenvolvidas pela fundação da marca.
Ferrari Luce Chassi 0 teve cor externa desenvolvida pela divisão de personalização da marca
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Cores exclusivas
O exemplar arrematado passou pelo ateliê da Ferrari Tailor Made, a divisão responsável por criações únicas para os esportivos italianos. Partindo do “chassi 0” da Luce, o tema central foi a luz. Segundo a marca, isso está presente já na escolha da cor da carroceria, chamada de Madreperla Semi-Gloss, criada especificamente para este carro. A tonalidade é capaz de produzir reflexos que variam do verde ao violeta, dependendo da intensidade e do ângulo da luz que incide no veículo.
Cabine traz acabamento de couro em tom branco
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Já na cabine, a temática da luminosidade está presente no couro Le Mans na cor Perla e com acabamento metálico, um material também exclusivo e criado pela divisão Ferrari Tailor Made partindo de peles importadas da Suíça.
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A cor branca também está presente nas enormes rodas de 23 polegadas na frente e 24” na traseira e nas capas das pinças de freio. Por fim, o exemplar está equipado com uma plaqueta comemorativa do “Chassi 0”.
Rodas e capas das pinças de freio também têm a tonalidade brnaca na Ferrari Luce Chassi 0
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Como é a Luce
A Ferrari Luce, além de ser o primeiro carro elétrico da Ferrari, é também o maior já produzido pela marca. São 5,02 metros de comprimento, 2 metros cravados de largura e 2,96 m de entre-eixos. Fazendo uma comparação com outro elétrico de marca esportiva, supera em todas as dimensões um Porsche Taycan.
Estamos falando de um crossover que mescla elementos de SUV com o de sedãs. A carroceria tem quatro portas, sendo que as traseiras têm abertura invertida e com acionamento elétrico. No porta-malas, vão generosos 597 litros. A cabine traz espaço de sobra para cinco ocupantes.
Segundo a Ferrari, pintura da Luce reflete diferentes tons de acordo com a luz
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Como praticamente todas as Ferrari já produzidas, a Luce tem excelente desempenho. Vai de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos. A aceleração até os 200 km/h leva 6,8 s, com velocidade máxima de 310 km/h.
Tal desempenho é entregue pelos 1.050 cv dos quatro motores elétricos, instalados dois em cada eixo. Na frente, são 286 cv. Atrás, outros 843 cv. Para alimentar tantos motores, uma parruda bateria de 122 kWh. A autonomia de 530 km faz dela, com muitas sobras, a Ferrari mais econômica já criada.
Interior da Ferrari Luce foi criado por designer que trabalho na Apple
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No interior, a mistura de elementos do passado, presente e futuro vem do design assinado por Jony Ive, antigo chefe de design da Apple e remete aos esportivos da década de 1970. O cluster digital conta com três telas redondas, que emulam um painel analógico, enquanto o volante multifuncional tem uma grande porção com acabamento de alumínio.
Impossível não lembrar dos grafismos dos eletrônicos da Apple. Com fontes de fácil leitura e muitas cores, a Luce certamente vai agradar aos mais endinheirados donos de iPhone.
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