3 versões usadas do Peugeot 3008 a partir de R$ 54 mil
O Peugeot 3008 reunia o topo de linha da marca quando o assunto são SUVs. Posicionado acima do compacto 2008, tem no visual, no motor THP e no conjunto de itens de série seus principais argumentos, que agora o tornam opção interessante entre os usados.
Pensando nisso, Autoesporte separou três versões do 3008 que valem a pena serem consideradas na sua próxima compra. Os valores mencionados ao longo do texto foram consultados durante o processo de apuração e elaboração da matéria, na plataforma Mercado Livre, no mês de agosto de 2026. Veja a seguir mais informações sobre cada um dos modelos listados.
1. Peugeot 3008 Griffe 1.6 THP (2015) – a partir de R$ 53.900
Peugeot 3008 Griffe teve facelift para adotar a linha de design da marca
Divulgação/Peugeot
O SUV da Peugeot traz em sua primeira geração um visual reestilizado que modernizou suas linhas, tendo no motor 1.6 THP de 165 cv (gasolina) e 24,5 kgfm, associado ao câmbio automático de seis marchas, seu principal trunfo. O conjunto (comum a todos da lista) garante bom fôlego e dinamismo para o modelo no uso diário e rodoviário. No teste da Autoesporte, o modelo foi de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos.
Robusto e sofisticado, cobra um valor condizente com sua proposta no posto de combustível. Seu consumo, segundo o Inmetro, é de 8,8 km/l na cidade, além de 11,1 km/l na estrada.
Além dos predicados mecânicos, o 3008 não deixa seus donos desapontados quando o assunto são itens de série. Considerando a versão topo de linha Griffe (2015), espere encontrar itens como teto panorâmico, bancos revestidos de couro, ar-condicionado digital de duas zonas, central multimídia, câmera de ré, sensores de estacionamento, controle de cruzeiro, rodas de liga leve de 17 polegadas, além de controles de estabilidade e tração e seis airbags.
Por fim, oferece espaço generoso aos passageiros e bagagens, com 4,31 metros de comprimento, 2,61 m de entre-eixos e porta-malas de 520 litros, mantendo boa versatilidade para a família. No Mercado Livre, as versões Griffe (2015) partem dos R$ 53.900.
Peugeot 3008 1.6 Thp Griffe Aut. 5p
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2. Peugeot 3008 Griffe Pack 1.6 THP (2019) – a partir de R$ 94.900
Peugeot 3008 2020 mudou radicalmente de visual
Divulgação/Peugeot
Com a chegada da segunda geração, o SUV ganhou nova plataforma e abandonou o perfil de monovolume para disputar espaço entre os utilitários médios mais sofisticados do mercado. Importado da França, manteve o motor 1.6 THP de 165 cv e 24,5 kgfm junto ao câmbio automático de seis marchas, para garantir um rodar ágil e confortável, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em bons 9,4 s, de acordo com a aferição da Autoesporte.
Eficiente para o seu porte, tem marcas competitivas. Seu consumo, segundo o Inmetro, é de 9,8 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, sempre com gasolina.
Além dos predicados mecânicos, o modelo dá um salto em tecnologia e não deixa os ocupantes desapontados. Na versão Griffe Pack (2019), espere encontrar o famoso painel digital de 12,3 polegadas (i-Cockpit), central multimídia de 8 polegadas, bancos revestidos de couro, ar-condicionado digital bizona, teto panorâmico, chave presencial com partida por botão, câmera de ré, sensores dianteiros e traseiros, alerta de ponto cego e seis airbags, além de controle eletrônico de estabilidade.
Indicamos a versão Griffe com o opcional Pack, porque ela traz itens de assistência à condução, entre eles, estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta e correção de permanência em faixa, comutador automático de faróis e leitor de placas de velocidade. Ela passou a ser oferecida de 2018 em diante.
Por fim, entrega excelente habitação interna e capacidade de carga, ostentando 4,44 m de comprimento, 2,67 m de entre-eixos e porta-malas de 520 l. No Mercado Livre, as versões Griffe Pack desse ano partem dos R$ 94.900.
Peugeot 3008 3008
3. Peugeot 3008 GT Pack 1.6 THP (2022) – a partir de R$ 129.900
Peugeot 3008 GT Pack foi versão derradeira do SUV no brasil
Divulgação/Peugeot
O crossover francês recebeu uma última reestilização com dianteira alinhada à identidade visual mais recente da marca, antes de deixar o mercado brasileiro em 2024. Vindo da Europa, mantém a motorização 1.6 THP exclusivamente a gasolina, rendendo 165 cv e 24,5 kgfm, pareada ao câmbio automático de seis marchas. O desempenho é o mesmo do antecessor.
O consumo segue equilibrado para o segmento. Segundo o Inmetro, registra 9,9 km/l no uso urbano, além de 11,9 km/l em ciclo rodoviário. Contudo, em matéria de comparação, é interessante pensar em rivais como o Jeep Compass, que, se equipada com o motor 1.3 turbo de 185 cv, não faz feio quando o assunto é desempenho. Além disso, conta com motor flexível.
A configuração topo de linha impressiona na lista de equipamentos. Na versão GT Pack (2022), há faróis Full LED, painel digital personalizável, central multimídia de 10 polegadas, bancos dianteiros com ajustes elétricos e função de massagem, teto panorâmico, carregador por indução, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, visão 360° e seis airbags.
Por fim, o pacote de espaço e praticidade segue como destaque na categoria, oferecendo os mesmos 2,67 m de entre-eixos e porta-malas de 520 l. No Mercado Livre, os exemplares da versão GT Pack dessa safra partem dos R$ 129.900.
Peugeot 3008 1.6 Thp Griffe Aut. 5p
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