4 carros com 6 anos de uso que são ótimas compras a partir de R$ 80 mil
Em 2020, o mercado automotivo nacional foi atingido em cheio com lançamentos importantes. Marcas como Chevrolet, Volkswagen, Fiat e Nissan apresentaram ao público suas novidades que se tornaram boas apostas no mercado de veículos usados.
Pensando nisso, Autoesporte separou quatro modelos dessas marcas lançados em 2020 e que valem a pena. Os valores mencionados ao longo do texto foram consultados no Mercado Livre durante o processo de apuração e elaboração da matéria, no mês de agosto de 2026. Veja a seguir mais informações sobre cada um dos carros listados.
1. Chevrolet Tracker LTZ 1.2 – a partir de R$ 79.900
Chevrolet Tracker LTZ era a porta de entrada para o motor 1.2 Turbo
Divulgação/Chevrolet
O Chevrolet Tracker produzido sobre nova plataforma ganhou ares mais urbanos, bem como duas opções de motor turbinado, sendo a mais potente a 1.2, com 132 cv e 19,4 kgfm (gasolina) e 133 cv e 21,4 kgfm (etanol), com o câmbio automático de seis marchas. É o suficiente para ir de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos, de acordo com teste da Autoesporte. O consumo, segundo o Inmetro, fica em 11,3 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada, com gasolina, e 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada, com etanol.
Primeira opção da linha a entregar o motor mais potente, tem bons itens de série, tais como central multimídia MyLink de 8 polegadas com Wi-Fi nativo, ar-condicionado digital, bancos com revestimento misto de couro e tecido, chave presencial e partida por botão. O pacote de equipamentos também trazia seis airbags, alertas de ponto cego e de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência, câmera de ré, sensores de estacionamento e rodas de liga leve de 17″, por exemplo. Um bom conjunto para um carro que pode ser encontrado por valores a partir de R$ 79.900.
Suas medidas são: 4,27 metros de comprimento, 2,57 m de entre-eixos e 393 litros de porta-malas, números que o inserem dentro da média do segmento de SUVs compactos. Em matéria de rivais, compete com nomes como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta, por exemplo.
Chevrolet Tracker LTZ Tracker LTZ Strada 1.4 MPI WORKING CS 8V FLEX 2P
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2. Volkswagen Nivus Highline – a partir de R$ 87.900
Volkswagen Nivus Highline foi um dos precursores do segmento de SUVs cupês no Brasil
Divulgação/Volkswagen
O Nivus surgiu como o ingresso da Volkswagen no segmento de SUVs cupês. Além da plataforma MQB, tomou emprestado do irmão Polo também o motor 1.0 TSI, que entrega 116 cv na gasolina e 128 cv no etanol e 20,4 kgfm de torque. O câmbio é sempre automático de seis velocidades. O desempenho é condizente com a proposta: são 10,4 s de 0 a 100 km/h, segundo medição da Autoesporte.
O SUV mede 4,26 m de comprimento, 2,56 m de entre-eixos e leva 415 l de bagagem no porta-malas, e, apesar do teto com caimento mais baixo, oferece bom espaço interno para quatro adultos.
Para a lista, a melhor opção é a topo de linha Highline, que, completa, oferece itens como central multimídia VW Play de 10″ com espelhamento sem fio, painel digital de 10,25″, ar-condicionado digital e bancos de couro. O pacote de segurança e tecnologia trazia controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, seis airbags, controles de tração e estabilidade, iluminação Full LED, chave presencial com partida por botão, sensores de chuva, luz e de estacionamento dianteiro/traseiro, câmera de ré e rodas de liga leve de 17″.
Seu principal rival no segmento de SUVs cupê é o Fiat Fastback, que ainda levaria dois anos-modelo para ser lançado. Por fim, unidades do Nivus Highline em seu ano de lançamento, no Mercado Livre, saem a partir de R$ 87.900, uma boa média para a idade do carro.
Nivus 1.0 200 TSI TOTAL FLEX HIGHLINE 1.0 200 TSI TOTAL FLEX HIGHLINE 1.0 200 TSI TOTAL FLEX HIGHLINE Tracker LTZ
3. Fiat Strada Volcano CD – a partir de R$ 89.990
Fiat Strada Volcano 1.3 tinha câmbio manual e novo visual
Cauê Lira/Autoesporte
A Fiat Strada de segunda geração abandonou a plataforma emprestada do Palio e cresceu de tamanho e na quantidade de versões, e vende bem até hoje. O destaque fica por conta das versões “civis” que, agora com quatro portas, tornaram-se favoritas das famílias que não precisam de uma Toro.
Para a lista, consideramos a Strada Volcano, versão topo de linha, como opção para compra. Equipada com motor 1.3 Firefly de 101 cv e 13,7 kgfm com gasolina e 109 cv e 14,2 kgfm com etanol, junto do câmbio manual de cinco marchas. Sem chegar a ser rápida, a picapinha vai de 0 a 100 km/h em razoáveis 12,3 s, sempre de acordo com aferição da Autoesporte.
Mede 4,48 m de comprimento, 2,73 m de entre-eixos e tem caçamba de 844 litros, uma óbvia vantagem para bagagens e cargas, cuja capacidade total é de até 650 kg.
Espere encontrar nas Strada Volcano itens como a central multimídia Uconnect de 7″ com espelhamento sem fio (Apple CarPlay e Android Auto), ar-condicionado, direção elétrica, volante multifuncional revestido de couro e faróis Full LED. A lista contava ainda com quatro airbags, controle de estabilidade com TC+ (bloqueio eletrônico do diferencial), assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré, capota marítima, faróis de neblina e rodas de liga leve de 15″.
Sua única rival até hoje é a Volkswagen Saveiro, mas, na ausência de mais um par de portas, fica mais restrita às versões de trabalho. No Mercado Livre, unidades da Strada Volcano em sua versão de lançamento partem dos R$ 89.990.
Fiat Strada Volcano Strada Volcano Strada Volcano
4. Nissan Versa Exclusive – a partir de R$ 92.900
Nissan Versa Exclusive é versão topo de linha do sedã
Divulgação/Nissan
Por fim, vem o Nissan Versa. Aqui, o foco é sua última geração, bem mais sofisticada que a anterior e importada do México. Usa o mesmo motor do antigo Kicks e atual Kait: o 1.6 16V Flex, com 114 cv e 15,5 kgfm, seja com etanol ou gasolina, junto da transmissão automática CVT. A despeito de ser aspirado, tem bom desempenho e marca 10,7 s na arrancada de 0 a 100 km/h. Seu consumo é de 11,7 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina, e 8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com etanol.
Único sedã da lista, mede 4,49 m de comprimento, 2,62 m de entre-eixos e tem 482 l de porta-malas. Mesmo se tratando de um modelo compacto, tem números respeitáveis e foca em conforto para quem viaja.
A nossa indicação é a versão topo de linha Exclusive. Bem equipada, trazia de série ar-condicionado digital, bancos revestidos de couro, painel de instrumentos com tela digital de 7″ e central multimídia de 7″ com GPS e espelhamento de smartphones. O pacote de tecnologia e segurança somava visão 360° com detecção de objetos em movimento, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência, alerta de tráfego cruzado traseiro, monitor de ponto cego, seis airbags, controles de tração e estabilidade, faróis Full LED, chave presencial e rodas de liga leve de 17″.
Se por um lado o Versa não tem um motor turbo como seus rivais Volkswagen Virtus e Chevrolet Onix, o Nissan tem mecânica aspirada de manutenção mais simples e barata, um atrativo para quem busca um custo de propriedade menor. No Mercado Livre, unidades do Versa Exclusive (2021) partem dos R$ 92.900.
Nissan Versa 1.6 Advance 16V Cvt Versa 1.6 Advance 16V Cvt Versa 1.6 Advance 16V Cvt
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