SUVs médios usados encalham nas lojas e preços despencam com rivais chineses

O mercado de veículos seminovos também está sofrendo com a invasão de marcas chinesas no Brasil. A razão é clara: os modelos 0 km chineses chegam ao Brasil com preço abaixo das marcas tradicionais e, com isso, quando chegam nas lojas de seminovos, também são vendidos por valores mais em conta, com mais tecnologia. Assim, alguns modelos seminovos, como Jeep Compass, Volkswagen Taos e Toyota Corolla Cross, estão encalhados no estoques e levam meses para serem vendidos.
O Market Day Supply (MDS) da Indicata, empresa do grupo Autorola, traduz a liquidez de cada modelo no mercado de usados e seminovos em um índice. A partir dos dados, a empresa faz a catalogação de cada modelo com pontuação de 0 a 100 — dessa forma, quanto menor o resultado, menor é o tempo de permanência do veículo nos estoques. A média de pontuação do mercado é 40.
O estudo com dados de julho de 2026 mostra que o Jeep Compass recebeu a pontuação 63 nas versões flex e 72 para as opções movidas a diesel. Em ambos os casos, o SUV médio extrapola a média de pontuação do mercado de usados.
O movimento também ocorre com o Volkswagen Taos, com média de 68; já o Toyota Corolla Cross recebeu a pontuação 63 no ranking da Indicata. Ambos também superam a média do mercado.
O SUV chinês BYD Song pro recebeu nota 30 no índice da Indicata
Cauê Lira/Autoesporte
Olhando apenas para o mercado de seminovos, pedimos para Indicata apresentar a pontuação de liquidez de alguns SUVs médios chineses. Vale lembrar que, além do preço competitivo, esses modelos se destacam pelas tecnologias híbridas.
O GWM Haval H6 HEV tem MDS de pontuação 38. Na configuração PHEV, a nota é 43, ainda se posicionando num patamar considerado “saudável” pela Indicata.
O BYD Song Pro híbrido plug-in, um modelo que atualmente tem alto volume de vendas no mercado de carros novos — o que se reflete em mais unidades chegando no segmento de seminovos — recebeu 30 pontos.
GWM Haval H6 tem boa aceitação nas revendas
Leonardo Felix/Autoesporte
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Lucio Groch, gerente de vendas da Indicata, citou alguns fatores que impactam no tempo de cada modelo em estoque. O primeiro deles é o fato do Compass ter mais concorrentes diretos do que o Song Pro — embora um tenha motor a combustão e o outro seja híbrido, concorrem de forma indireta pela faixa de preço e porte. A lei da oferta e demanda explica:
“A segunda questão é que o volume de Compass no mercado de usados é muito maior do que o do Song Pro, pois é vendido há mais tempo. Mesmo com menos tempo, a BYD conquistou seu espaço no Brasil. Então, com menos unidades no mercado, ele fica menos tempo em estoque do que o Compass, por exemplo”.
Lojas de seminovos buscam alternativas
O padrão dos revendedores é sempre pedir um valor acima da tabela Fipe, por conta dos custos para manter a operação. Porém, com o alto tempo de estoque e a baixa procura pelos modelos citados acima, a solução foi outra: baixar os preços.
Jeep Compass já foi um dos seminovos mais desejados do Brasil; hoje está encalhando
André Schaun/Autoesporte
Em pesquisas feitas por nossa reportagem nos principais classificados online, encontramos um Jeep Compass com preços até R$ 50 mil abaixo da Fipe. Esses valores são pontuais, mas é possível encontrar esses SUVs médios sendo vendidos por R$ 10 mil a R$ 20 mil abaixo da Fipe em diversas lojas. Isso acontece porque os lojistas preferem abrir mão do lucro para girar o estoque, recuperar capital e investir em outro modelo de giro melhor.
Atualmente, ter em seu estoque um SUV médio eletrificado de alguma marca chinesa, é muito melhor que um modelo do mesmo segmento, sem sistema híbrido e de fabricantes tradicionais.
Proprietários também sofrem na hora de vender
Quem comprou Toyota Corolla Cross, Jeep Compass ou Volkswagen Taos nos últimos três anos e pretende trocar de carro pode se decepcionar com o valor residual. Por conta do tempo de permanência nos estoques, os lojistas oferecem valores nada atraentes.
Mesmo com motor híbrido, Toyota Corolla Cross tem sofrido na disputa contra os SUVs chineses
Renan Sesick/Autoesporte
Durante a pesquisa, notamos que os valores passam longe da tabela Fipe. Esses valores variam muito por causa das condições específicas de cada modelo, como quilometragem, nível de conservação e garantia. Mas, nos melhores casos, as ofertas ficam cerca de 15% abaixo do valor médio de mercado, porcentual que pode chegar até 35%, dependendo do carro.
Preços praticados no mercado
Atualmente, a Fipe de um Compass Longitude T270 flex 2024 é de R$ 146.255, enquanto o Song Pro 2025 tem Fipe de R$ 152.843. O valor está levemente acima do Jeep, mas se diferencia pela tecnologia híbrida e pelo pacote de equipamentos mais recheado. No caso do Volkswagen Taos, a versão Comfortline 2025 tem preço médio de R$ 154.235, enquanto um Toyota Corolla Cross XRE 2.0 custa, em média, R$ 162.684.
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