Hyundai i20 Comfort ou Volkswagen Tera MPI? Compare as versões mais baratas
O Hyundai i20 surpreendeu o mercado ao ser tratado pela fabricante como um hatch, enquanto esperava-se que o modelo fosse posicionado como um SUV compacto rival de Fiat Pulse, Renault Kardian, Chevrolet Sonic e Volkswagen Tera. No entanto, em preços, ele se compara com os modelos citados. Já em características da gama, ele se aproxima muito do Volkswagen Tera.
Especialmente quando olhamos para as versões de entrada dos dois modelos. Ambos usam um motor 1.0 aspirado de três cilindros e câmbio manual de cinco marchas. Até o preço de lançamento foi o mesmo: R$ 99.990, mas veremos que o Tera hoje já é consideravelmente mais caro, ao menos no preço da tabela oficial, já que no Mercado Livre a oferta é melhor.
Volkswagen Tera foi lançado com promessa de ser o novo Gol
Murilo Goes/Autoesporte
Hyundai i20 x VW Tera – motorização
Já que falamos da coincidência das motorizações, vamos aos detalhes de cada um. Começando pelo Hyundai i20, ele é equipado na versão Comfort com o motor 1.0 Kappa aspirado flex de três cilindros e 12 válvulas. O câmbio é manual de cinco marchas. Esse conjunto garante 75 cv e 9,4 kgfm de torque com gasolina ou 80 cv e 10,2 kgfm de torque com etanol.
Hyundai i20 usa motor aspirado presente no HB20
Renato Durães/Autoesporte
Com esse conjunto, o hatch faz de zero a 100 km/h em 15,1 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 160 km/h. O consumo é de 9,6 km/l na cidade com etanol e 13,7 km/l com gasolina, na estrada os números são de 10,2 km/l com o combustível vegetal e 14,8 km/l com o combustível fóssil.
O Volkswagen Tera MPI, como o próprio nome diz, usa o motor 1.0 MPI aspirado flex de três cilindros e 12 válvulas. O câmbio é manual de cinco marchas. O conjunto entrega 77 cv e 9,4 kgfm de torque com gasolina e 84 cv e 10,3 kgfm de torque com etanol.
Câmbio do VW Tera é conhecido por engates precisos
Murilo Góes/Autoesporte
Com essa motorização, o Tera faz de 0 a 100 km/h em 15,3 s, de acordo com a medição da Autoesporte, enquanto a velocidade máxima é de 162 km/h. O consumo é de 9,3 km/l com etanol na cidade e 13,4 km/l com gasolina, enquanto no ciclo rodoviário o consumo é de 10,4 km/l com etanol e 15 km/l na estrada.
Em resumo, o Volkswagen Tera leva uma vantagem considerável em desempenho e é mais econômico na estrada, enquanto o i20 bebe menos combustível na cidade.
Hyundai i20 x Volkswagen Tera – dimensões
Altura do solo do Hyundai i20 Comfort é superior ao Tera MPI
Renato Durães/Autoesporte
No quesito medidas, veremos que fica claro como são rivais e que a percepção de ser um SUV não se trata apenas de características técnicas, mas sim de escolha da marca com o posicionamento do produto.
O Hyundai i20 tem 4,13 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,49 m de altura e 2,58 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 346 litros. A altura mínima do solo é de 16 centímetros na configuração Comfort.
Apesar das aparências, Tera tem medidas similares ao i20
Murilo Góes/Autoesporte
Já o Volkswagen Tera tem 4,14 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,47 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 350 l de bagagens. A altura mínima do solo é de 14,8 centímetros.
Portanto, o Hyundai tem mais espaço interno, é mais alto e a altura do solo é superior, algo que normalmente esperamos de quem leva a nomenclatura SUV, embora a versão 1.0 aspirada do Tera não compartilhe essa classificação com as demais configurações da gama, segundo as regras do Inmetro.
Hyundai i20 x Volkswagen Tera – equipamentos e preços
Hyundai i20 Comfort tem painel de instrumentos e central multimídia conectados
Foto: André Paixão
A lista de equipamentos é muito similar, mas há uma vantagem em segurança para o Volkswagen Tera quando comparamos as duas configurações de entrada. Ambos possuem seis airbags, ar-condicionado, controles de tração e estabilidade, isofix para cadeirinhas, direção elétrica e ajuste de altura e profundidade do volante.
O Hyundai i20 se vale de itens de conforto, como chave presencial com partida por botão, além de faróis de LED com acionamento automático, multimídia de 10,25″ integrada com painel de instrumentos digital de 12,3″, espelhamento Apple CarPlay e Android Auto sem fio e sistema de carro conectado (Bluelink).
Interior do VW Tera é mais sóbrio com linhas mais tradicionais em comparação ao Hyundai i20
Murilo Góes/Autoesporte
Já o Volkswagen Tera também é equipado com painel de instrumentos digital e central multimídia, mas com 8 e 10,1 polegadas, respectivamente. A maior diferença fica para a presença de itens como lanternas de LED, frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga, controle de cruzeiro e sensor de estacionamento traseiro, todos ausentes no Hyundai i20 Comfort.
No quesito preço, falamos no começo do texto que o Volkswagen Tera MPI hoje é consideravelmente mais caro. A tabela de preços oficial da marca alemã aponta para R$ 107.190 considerando a pintura preta, a única sem custos. Já a tabela de preços do Hyundai i20 Comfort é de R$ 99.990.
No entanto, no Mercado Livre as ofertas são iguais. Ambos saem por R$ 99.990, porém, para acessar o valor oferecido pelo Tera é necessário utilizar um usado na troca. Há ainda possibilidade de financiamento com taxas especiais de acordo com análise de crédito e condições oferecidas pelas concessionárias.
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Nota de transparência: Autoesporte mantém uma parceria comercial com lojas parceiras. Ao clicar no link da varejista, Autoesporte pode ganhar uma parcela das vendas ou outro tipo de compensação. Os preços mencionados podem sofrer variação e a disponibilidade dos produtos está sujeita aos estoques. Os valores indicados no texto são referentes a agosto de 2026.
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