4 picapes e SUVs novos com motor diesel para quem não abre mão de robustez

Na década passada, veículos como Jeep Renegade e Fiat Toro ressuscitaram o debate sobre a preferência do diesel para veículos menores. No entanto, com leis de emissões mais rigorosas e o custo maior do combustível fizeram as marcas diminuírem a presença de veículos a diesel.
Em compensação, há uma fatia importante do mercado que mostra que esse tipo de combustível ainda é muito forte no Brasil. Estamos falando do mercado de SUVs grandes e picapes médias, que representaram cerca de 267 mil emplacamentos em 2025.
Pensando nisso, Autoesporte e Mercado Livre separaram três picapes e um SUV que só bebem diesel. Os preços são referentes às versões mais baratas de cada uma das ofertas e foram apurados na data de redação da matéria, em julho. Confira:
GWM Poer 30 Trail – R$ 220.000
Versão de entrada da Poer dispensa itens como ADAS para ficar mais barata
Autoesporte/Bamaq GWM
Apesar da GWM chegar ao Brasil com a estratégia de eletrificados, a marca é a principal produtora de picapes no mercado chinês e se aproveitou dessa expertise para trazer ao Brasil a Poer, que tem preço agressivo nessa fatia do mercado.
Todas as versões da Poer são equipadas com um motor 2.4 com 184 cv de potência e 48,9 kgfm de torque, aliado ao câmbio automático de nove marchas da ZF. Segundo a GWM, a arrancada de 0 a 100 km/h é cumprida em 11,2 segundos. A Poer P30 faz 9,5 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada, de acordo com os dados do Inmetro.
Telas são os destaques no interior da GWM Poer
Autoesporte/Bamaq GWM
A picape chinesa tem 5,41 metros de comprimento, 1,95 m de altura, 1,88 m de largura e 3,23 m de entre-eixos. A caçamba leva 1.010 kg de carga ou 1.248 litros de capacidade. Entre os equipamentos, destaque para central multimídia de 14,6 polegadas e painel de instrumentos digital de 10,25.
Em relação às versões, a básica é a Trail, que é vendida por R$ 220 mil. Ela já traz quatro airbags (frontais e laterais dianteiros) e sistema ADAS 2, que tem controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go (para e coloca o carro em movimento automaticamente no trânsito), assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, freio de estacionamento eletrônico, câmera 360 graus e sensor de estacionamento traseiro, bancos revestidos de material premium que imita couro, rodas de liga leve aro 18, entre outros.
Mitsubishi Triton Tarmac – R$ 249.990
Mitsubishi Triton Tarmac tem o mesmo design de rodas da versão Katana
Divulgação
A nova geração da picape média da Mitsubishi abandonou a nomenclatura L200 e passou a ser chamada somente de Triton. E uma das versões mais interessantes é a Tarmac, que na verdade é uma série especial limitada com proposta mais urbana.
A prova disso vem das rodas de 20, enquanto no interior conta até mesmo com som assinado pela JBL. O ar-condicionado é digital, há ainda painel de instrumentos digital de 7″, bancos revestidos em suede, sete airbags (frontais, laterais dianteiros, de cortina e para os joelhos do motorista), sistema de frenagem automática, multimídia de 8”, câmera de ré, entre outros.
Configuração especial aposta em pegada urbana e tração 4×2
Divulgação
Outro fator que reforça a proposta urbana está na tração, que é traseira e ajuda economizar combustível, marcando 10,2 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada, segundo o Inmetro. Ainda assim, a picape leva uma tonelada de carga e caçamba tem capacidade para 1.086 l. A marca não divulga dados de desempenho.
Um dos destaques da nova Triton é o espaço com os 3,13 m de distância entre-eixos, a picape mede 5,36 m de comprimento, 1,93 m de largura e 1,81 m de altura.
Chevrolet S10 Z71 – R$ 321.990
Versão Z71 aposta em visual mais esportivo e nova calibração do motor
Divulgação
Um dos representantes mais tradicionais no mercado de picapes médias é a Chevrolet S10. A picape é vendida no Brasil há 31 anos e se mantém entre as mais emplacadas de seu segmento.
A oferta do Mercado Livre é para a configuração Z71, que custa R$ 321.990 e tem pegada visual esportivo, mas utiliza o mesmo motor das demais versões, ou seja, um 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm de torque com câmbio automático de oito marchas. Com esse conjunto, a picape faz 8,9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada, segundo o Inmetro. De acordo com a Chevrolet, a aceleração de 0 a 100 km/h é vencida em 9,4 s.
Motor 2.8 recebeu muitas melhorias e passou a vibrar menos que na geração anterior
Divulgação
A veterana mede 5,36 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,83 m de altura e 3,09 m de distância entre-eixos. A picape conta ainda com uma caçamba de 1.061 litros de capacidade volumétrica e capacidade de carga útil de 1.046 kg.
Entre os principais itens de série, a versão traz painel digital de 8”, multimídia de 11”, seis airbags, entrada e partida sem chave, bancos com revestimento premium e faróis de LED, além do pacote visual exclusivo.
GWM Haval H9 – R$ 335.000
SUV de sete lugares concorre com modelos tradicionais como SW4 e Traiblazer
Divulgação
Outro modelo da GWM que reforça a estratégia da marca para brigar em diversas frentes no mercado brasileiro. O Haval H9 é um SUV para brigar com Toyota SW4 e Chevrolet Traiblazer, ainda que com motor menos potente que a picape Poer.
O H9 tem o 2.4 turbodiesel com 184 cv de potência e 48,9 kgfm de torque, aliado ao câmbio automático de 9 marchas e tração 4×4 com bloqueio dos diferenciais central e traseiro. O desempenho é mais focado na força, com 0 a 100 km/h em 13 s. Por sua vez, o consumo é de 9,1 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada, segundo o Inmetro.
GWM Haval H9 se destaca da concorrência em acabamento e equipamentos
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O SUV de sete lugares tem 4,95 m de comprimento, 1,98 m de largura, 1,93 m de altura e 2,85 m de entre-eixos.
No interior, destaque para o painel digital de 10,25″ e central multimídia de 14,6″. Há ainda bancos dianteiros com climatização e massagem, ADAS com controle de cruzeiro adaptativo (tem função Stop & Go), sensor de ponto cego, frenagem de emergência, alerta de tráfego traseiro, centralização de faixa, terceira fileira de bancos, estribo elétrico retrátil, rodas aro 19, teto solar panorâmico e câmera com visão 540 graus, para citar alguns.
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Nota de transparência: Autoesporte mantém uma parceria comercial com lojas parceiras. Ao clicar no link da varejista, Autoesporte pode ganhar uma parcela das vendas ou outro tipo de compensação. Os preços mencionados podem sofrer variação e a disponibilidade dos produtos está sujeita aos estoques. Os valores indicados no texto são referentes a julho de 2026.

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