Flagra: Arcfox Alpha T5 será aposta da Baic contra BYD e Geely no Brasil

Antecipada por Autoesporte desde o final de abril, a chegada da chinesa Baic ao Brasil está cada vez mais perto de ser oficializada. Prova disso vem da intensa bateria de testes realizada pela marca com seus possíveis lançamentos por aqui. O hatch elétrico Arcfox T1 foi avistado no mês de maio e, agora, chega a vez do SUV Arcfox Alpha T5 também aparecer em seu primeiro flagra no país.
As imagens foram publicadas pelo perfil @placaverde e revelam o modelo com camuflagem relativamente leve, concentrada apenas nos logotipos. As linhas da carroceria aparecem praticamente por completo e confirmam a identidade do SUV. O T5 é vendido sob a bandeira da Arcfox (submarca criada pela Baic para veículos eletrificados) e oferecido tanto como elétrico tradicional quanto como elétrico de autonomia estendida (REEV).
Baic Arcfox Alpha T5 é SUV de porte médio com generosos 2,84 metros de entre-eixos
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Posicionado como um SUV de porte médio, Alpha T5 mede 4,69 metros de comprimento (4,76 m na variante REEV), 1,93 de largura, 1,65 m de altura e generosos 2,84 m de distância entre-eixos. Na dianteira, o visual chama atenção pelos faróis pontiagudos e com assinatura de LEDs integrada. Dependendo da versão, o para-choque conta com detalhes em preto brilhante, gerando efeito contrastante com a cor da carroceria.
Nas laterais, chamam atenção as maçanetas escamoteáveis e a coluna C com aplique plástico na cor preta, reforçando a pegada cupê do desenho. Por fim, a traseira tem lanternas interligadas, seguindo tendência do segmento, e a grafia “Arcfox” em destaque na tampa do porta-malas.
Baic Arcfox Alpha T5 tem painel com design minimalista e central de 15,6 polegadas
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Na cabine, o modelo segue o padrão de outros SUVs chineses elétricos ao adotar painel com estilo simples e minimalista. O console central elevado abriga diversos porta-objetos e porta-copos, além de contar com um compartimento de armazenamento na parte inferior. O sistema de entretenimento, por sua vez, é agrupado em uma tela de 15,6 polegadas com chip Qualcomm Snapdragon 8155 integrado.
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Na lista de equipamentos, o T5 possui até mesmo um sistema de radar de ondas milimétricas no interior para monitorar os sinais vitais dos passageiros nos bancos traseiros. Completam o pacote iluminação ambiente com 256 cores, plataforma na nuvem com mais de 1.000 jogos e carregador de celular sem fio de 50W.
Baic Arcfox Alpha T5 tem console com carregador de celular sem fio de 50W e porta-copos integrado
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Baic Arcfox Alpha T5: motores e autonomia
Na China, o SUV é vendido com duas opções de motorização. Na primeira, o motor elétrico síncrono de ímã permanente entrega 252 cv de potência e 36,7 kgfm de torque. A bateria de fosfato de ferro-lítio de 65 kWh fornecida pela CATL garante autonomia de 560 km no padrão CLTC.
Baic Arcfox Alpha T5 tem versão REEV com mais de 1.200 km de autonomia
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Já nas versões mais caras, o Arcfox Alpha T5 conta com motor elétrico de 272 cv e a bateria passa a ser de 79,2 kWh, elevando a autonomia para 705 km. Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h de 7,5 segundos. A arquitetura elétrica suporta carregamento de alta voltagem de 800V, gerando autonomia de 260 km em apenas 10 minutos, segundo a marca.
Arcfox Alpha T5 tem visual arrojado e caimento de teto inspirado em cupê
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Recentemente, o T5 passou a ser oferecido na China também com extensor de autonomia (motorização conhecida pela sigla REEV). Neste caso, o motor elétrico de 272 cv é combinado com um motor 1.5 de 104 cv a gasolina que funciona exclusivamente como gerador para recarregar a bateria de 27,4 kWh.
Baic Arcfox Alpha T5 promete brigar com Leapmotor C10 e BYD Yuan Plus
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Apenas no modo elétrico, o T5 REEV roda até 215 km (padrão CLTC). Já com o tanque cheio e a bateria totalmente carregada, a autonomia combinada chega a 1.215 km. No Brasil, a tecnologia REEV foi inaugurada em 2025 pelo Leapmotor C10, que será um dos rivais diretos do T5 no segmento. Além disso, o modelo deve brigar com BYD Yuan Plus e Geely EX5.
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Baic no Brasil
A Baic é uma das fabricantes de veículos mais antigas da China. Fundada em 1958 como Beijing Automotive Group Co., ficou focada durante muitos anos em produzir veículos militares. A divisão de carros de passeio só surgiu no final dos anos 2000, quando adquiriu a propriedade intelectual da fabricante sueca Saab, que encontrava-se em dificuldades financeiras. Os primeiros carros surgiram em 2013.
Baic Arcfox T1 é hatch elétrico que já roda em testes no Brasil
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Anos depois, a Baic comprou uma participação da Daimler, dona da Mercedes-Benz. Atualmente, produz carros de luxo em parceria com a gigante dos eletrônicos Huawei sob a marca Stelato. Na indústria de pesados, tem sob seu guarda-chuva a Foton, presente no Brasil.
Baic BJ30 também tem lançamento cogitado no Brasil
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A chegada da Baic por aqui deve acontecer no segundo semestre e foi antecipada com exclusividade por Autoesporte desde abril. Além dos Arcfox T1 e T5, a marca terá por aqui os SUVs X55 (motor 1.5 turbo a gasolina de 188 cv) e BJ30 (que lá fora pode ser a combustão ou elétrico).
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