5 SUVs híbridos novos mais baratos que o Toyota Corolla Cross XRX Hybrid
Os carros híbridos deixaram de ser uma exclusividade dos modelos mais caros. Com a chegada de novas marcas chinesas e a renovação de fabricantes tradicionais, já é possível encontrar SUVs híbridos por preços inferiores aos do Toyota Corolla Cross XRX Hybrid, que parte de R$ 226.120.
O SUV da Toyota combina um motor 1.8 aspirado a gasolina com um motor elétrico, entregando 122 cv de potência combinada e câmbio automático do tipo e-CVT. Segundo o Inmetro, o consumo chega a 16,6 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina, enquanto com etanol os números são de 11,6 e 9,9 km/l, respectivamente.
O modelo ainda oferece porta-malas de 440 litros, entre-eixos de 2.640 mm e um pacote de segurança que inclui sete airbags e o conjunto Toyota Safety Sense, com controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.
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No Mercado Livre, esses modelos aparecem em diversos anúncios de concessionárias e revendas autorizadas, permitindo comparar versões, cores e condições de compra em um único lugar. A seguir, reunimos cinco híbridos zero km que custam menos que o Corolla Cross XRX Hybrid e, em muitos casos, oferecem mais potência, maior autonomia, porta-malas mais amplo ou uma lista de equipamentos mais completa pelo valor cobrado.
Os preços apresentados foram verificados durante a apuração e produção da matéria, no mês de julho de 2026.
1. Omoda 5 — a partir de R$ 184.990
Omoda 5 HEV Prestige é um híbrido do tipo linear
Renato Durães/Autoesporte
O Omoda 5 oferece um conjunto híbrido convencional (HEV), sistema no qual motor a combustão e motor elétrico trabalham juntos sem necessidade de recarga externa. A energia da bateria é recuperada durante frenagens e desacelerações, melhorando o consumo principalmente no uso urbano. O SUV utiliza um motor 1.5 turbo associado a uma transmissão híbrida DHT, desenvolvida especificamente para esse tipo de motorização. São 135 cv do motor a combustão e 204 cv do elétrico, com potência combinada de 224 cv. O torque é de 20,4 kgfm no motor a combustão, 31,6 kgfm no elétrico e 30,1 kgfm combinados. A Omoda divulga bons 7,9 s de 0 a 100 km/h.
O consumo é de 15,1 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada segundo dados do Inmetro, com bateria de capacidade para 1,83 kWh.
Os anúncios da loja oficial da Omoda no Mercado Livre começam em R$ 184.990 para a versão Prestige. Ela traz seis airbags, pacote ADAS completo com ACC, frenagem automática, assistente de permanência em faixa, monitor de ponto cego, câmera 540°, painel digital integrado à central multimídia de 12,3 polegadas, bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, teto solar panorâmico, carregador por indução, ar-condicionado digital de duas zonas, tampa elétrica do porta-malas, iluminação ambiente e rodas de liga leve de 18 polegadas.
É um dos SUVs híbridos mais tecnológicos entre os modelos abaixo dos R$ 200 mil. Quanto às medidas, o SUV mede 4,44 metros de comprimento, possui entre-eixos de 2,61 m e porta-malas de 372 litros.
2. BYD Song Pro — a partir de R$ 189.990
BYD Song Pro GS 2026 também aposta no sistema híbrido plug-in
Cauê Lira/Autoesporte
O Song Pro é outro híbrido plug-in da BYD que prioriza autonomia elétrica e baixo consumo. O SUV utiliza um motor 1.5 aspirado de quatro cilindros aliado ao conjunto híbrido DM-i, que privilegia o funcionamento do motor elétrico durante grande parte da condução. Assim como no King, a transmissão EHS gerencia automaticamente a atuação dos dois propulsores. O motor a combustão entrega 98 cv, enquanto o elétrico produz 197 cv, resultando em potência combinada de 223 cv. Os torques são de 12,2 kgfm e 30 kgfm, respectivamente. Na pista da Autoesporte, o SUV foi de 0 a 100 km/h em 8,3 s.
O consumo pelo programa PVEV do Inmetro é de 14,7 km/l na cidade e 11 km/l na estrada com gasolina, além de equivalentes a 41,1 km/l e 29,8 km/l no modo elétrico. A bateria de 12,9 kWh permite autonomia elétrica de até 49 km pelo padrão do PBEV, enquanto a autonomia total chega a aproximadamente 1.100 km.
No Mercado Livre, os anúncios do Song Pro GL partem de R$ 189.990. A configuração inclui seis airbags, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitor de ponto cego, câmera 360°, painel digital, multimídia giratória de 12,8 polegadas, carregador sem fio para smartphone, bancos revestidos de imitação de couro com ajustes elétricos, ar-condicionado digital, chave presencial e rodas de liga leve. O espaço interno e o porta-malas generoso fazem dele uma alternativa interessante para famílias. O SUV mede 4,73 m, possui entre-eixos de 2,71 m e porta-malas de 520 l.
Mitsubishi Pajero Dakar 4×4 Automatico
3. Geely EX5 EM-i – a partir de R$ 189.990
Geely EX5 EM-i também tem sistema de propulsão híbrido plug-in
Renato Durães/Autoesporte
Com o mesmo preço do rival da BYD, o Geely EX5 EM-i pode ser encontrado em três versões. No caso, focamos na de acesso, chamada de Pro. No EM-i (sigla de E-Motive Intelligence, uma maneira de se referir ao sistema híbrido do tipo plug-in), há um motor 1.5 aspirado a gasolina, que desenvolve 98 cv e 12,7 kgfm, associado a uma unidade elétrico, capaz de gerar 218 cv e 26,7 kgfm. Juntos, eles entregam 262 cv de potência combinada de 38,7 kgfm de torque. De acordo com o teste da Autoesporte, o SUV foi de 0 a 100 km/h em bons 8,1 s.
A bateria, porém, varia de acordo com a versão. Na configuração de entrada Pro e na intermediária Max, ela tem 18,4 kWh de capacidade e proporciona uma autonomia, segundo o Inmetro, de 65 km em modo unicamente elétrico. Esse conjunto proporciona um consumo de 14,6 km/lna cidade e de 13,3 km/l na estrada, sempre com gasolina.
Desde a versão de entrada Pro, o Geely EX5 EM-i vem equipado com central multimídia de 15,4 polegadas, painel de instrumentos digital com tela de 10,2″, seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), faróis full LED com acendimento automático, vidros elétricos com função one-touch, ar-condicionado digital com saída para o banco traseiro, controlador adaptativo da velocidade de cruzeiro (ACC), assistentes de manutenção e saída de faixa, frenagem autônoma de emergência e alerta a de colisão frontal, câmera e sensores de ré, chave presencial com botão de partida, bancos revestidos dematerial que imita couro, freios a disco nas quatro rodas, direção elétrica, sistema de som com seis alto-falantes, controle de descida e assistente de partida em rampa e rodas de liga leve aro 17. Em relação ao tamanho, o SUV tem 4,74 m de comprimento, 2,75 m entre-eixos e leva 428 l no porta-malas.
4. Hyundai Kona — a partir de R$ 219.990
Novo Hyundai Kona se vale do mesmo sistema linear adotado pelo Corolla Cross
Divulgação/Hyundai
Com nova geração completamente reformulada, o Hyundai Kona Hybrid cresceu em dimensões e passou a competir entre os SUVs médios compactos. Seu conjunto híbrido combina o motor Kappa 1.6 GDI aspirado com um motor elétrico alimentado por bateria de 1,32 kWh. A transmissão automática de seis marchas diferencia o modelo de vários concorrentes, que utilizam sistemas de engrenagem dedicados aos híbridos. A potência combinada chega a 141 cv, com torque máximo de 27 kgfm. A Hyundai afirma que a aceleração de 0 a 100 km/h é vencida em 11,2 s. Segundo o Inmetro, o consumo é de 18,4 km/l na cidade e 16 km/l na estrada, somente com gasolina.
As unidades anunciadas na loja oficial Hyundai do Mercado Livre partem de R$ 219.990 na versão Ultimate. Entre os equipamentos estão seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, assistente de permanência e centralização em faixa, frenagem autônoma, monitor de ponto cego com imagem no painel, câmera 360°, teto solar elétrico, bancos dianteiros com ajustes elétricos, ventilação e aquecimento, painel digital de 12,3 polegadas, multimídia também de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador por indução, tampa elétrica do porta-malas e ar-condicionado digital de duas zonas. O SUV mede 4,350 m de comprimento, possui entre-eixos de 2,66 m e porta-malas de 407 l.
5. GWM Haval H6 — a partir de R$ 224.000
GWM Haval H6 HEV aposta em um sistema híbrido do tipo linear
Divulgação
O Haval H6 HEV2 permanece como um dos SUVs híbridos mais vendidos do Brasil graças ao amplo espaço interno e ao conjunto eletrificado de elevado desempenho. O sistema híbrido convencional combina um motor 1.5 turbo com injeção direta de gasolina a dois motores elétricos, utilizando uma transmissão híbrida dedicada (DHT). A potência combinada chega a 243 cv, enquanto o torque máximo alcança expressivos 54 kgfm. A GWM divulga 7,9 s na prova de 0 a 100 km/h. Segundo o Inmetro, o consumo é de 14,7 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada, sempre com gasolina.
No Mercado Livre, os anúncios do Haval H6 HEV2 começam em R$ 224 mil na loja doficial de modelos 0 km da marca. A lista de equipamentos inclui sete airbags, piloto automático adaptativo, assistente de condução semiautônoma, frenagem automática de emergência, monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, câmera 360°, estacionamento automático, bancos dianteiros elétricos com ventilação, painel digital, central multimídia de 12,3 polegadas, head-up display, teto panorâmico, carregador por indução, ar-condicionado digital de duas zonas e tampa elétrica do porta-malas. O SUV mede 4,68 m de comprimento, tem entre-eixos de 2,73 m e um dos maiores porta-malas da categoria, com 560 l.Mesmo sendo o mais caro desta lista, continua abaixo do preço inicial do Toyota Corolla Cross XRX Hybrid e entrega um dos conjuntos mais completos entre os SUVs eletrificados vendidos atualmente.
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