3 ótimas versões usadas da Mitsubishi L200 mais baratas que uma Fiat Strada

A Mitsubishi L200 é uma das picapes médias mais tradicionais do mercado brasileiro. Ao longo de mais de duas décadas, o modelo conquistou fama pela robustez, capacidade fora de estrada e confiabilidade do conjunto mecânico, características que ajudam a manter a procura elevada também entre os usados.
Nos anúncios do Mercado Livre é possível encontrar exemplares de diferentes gerações e faixas de preço. Entre eles, algumas versões se destacam pelo bom pacote de equipamentos, desempenho e custo-benefício. A seguir, reunimos três opções que merecem atenção de quem procura uma picape 4×4 para o trabalho, viagens ou aventuras fora do asfalto.
Os preços foram verificados durante a apuração e produção da matéria, no mês de julho de 2026, e chegam a, no máximo, R$ 120 mil, valor inferior aos R$ 133.490 pedidos por uma Fiat Strada Freedom Cabine Dupla 1.3 no site da marca.
1. Mitsubishi L200 Outdoor GLS — a partir de R$ 65.000
A Mitsubishi L200 Outdoor GLS marcou a reta final da terceira geração da picape no Brasil
Divulgação
A Mitsubishi L200 Outdoor GLS representa a fase final da terceira geração da picape, com unidades produzidas entre 2008 e 2011. O modelo preserva o visual clássico da família L200, mas já traz acabamento mais refinado e um conjunto bastante equilibrado para quem precisa de uma picape resistente. Sob o capô está o motor 2.5 turbodiesel de 121 cv e 26,2 kgfm de torque, sempre ligado ao câmbio manual de cinco marchas e à tração 4×4. São 5,08 m de comprimento, entre-eixos de 2,96 m, 23,5 cm de altura livre do solo, caçamba com 1.080 litros e capacidade para transportar até 1.080 kg. Segundo a fabricante, o consumo fica em 10,2 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada.
Nos anúncios do Mercado Livre, unidades aparecem a partir de R$ 65 mil. Entre os equipamentos, a versão GLS oferece direção hidráulica, ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, rodas de liga leve, faróis de neblina, ajuste elétrico dos retrovisores, banco do motorista com regulagem de altura e sistema de som. Também conta com airbags frontais e freios ABS, itens que já eram diferenciais para a época.
Pelo conjunto robusto e pela boa disponibilidade de peças, continua sendo uma alternativa interessante para quem busca uma picape usada para trabalho pesado ou uso misto, enfrentando rivais como Toyota Hilux e Nissan Frontier de mesma época.
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2. Mitsubishi L200 Triton Savana — a partir de R$ 115.900
Desenvolvida para o fora de estrada, a L200 Triton Savana tinha equipamentos exclusivos
Divulgação/Mitsubishi
A L200 Triton Savana pertence à quarta geração da picape e foi desenvolvida especialmente para quem pretende enfrentar trilhas com frequência. Além do visual exclusivo, essa configuração recebeu preparação específica para uso fora de estrada, incluindo pneus de uso misto, protetor de cárter, suspensão preparada e diferenciais voltados ao off-road.
O motor é o conhecido 3.2 turbodiesel de 180 cv e 38 kgfm, combinado ao câmbio manual de cinco marchas e à tração 4×4. A picape mede 5,16 metros de comprimento, possui entre-eixos de 3 m, altura livre de 22 cm, capacidade de carga de 1.015 kg e caçamba de 788 litros. O consumo informado pelo Inmetro é de 8,8 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada.
Nos anúncios do Mercado Livre, exemplares aparecem a partir de R$ 115.900 para modelos a partir de 2014. Além dos diferenciais voltados ao fora de estrada, a Savana costuma oferecer ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos, computador de bordo, volante multifuncional, sistema de som, airbags frontais, freios ABS e rodas exclusivas. Dependendo do ano, também há controle eletrônico de tração e estabilidade, assistente de descida e bloqueio do diferencial traseiro. É uma das versões mais desejadas da geração justamente pela combinação entre robustez, capacidade off-road e boa valorização no mercado de usados.
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3. Mitsubishi L200 Triton Sport HPE — a partir de R$ 119.900
A L200 Triton Sport HPE elevou o padrão da picape com motor 2.4 turbodiesel de 190 cv, câmbio automático e amplo pacote de conforto
Divulgação/Mitsubishi
A L200 Triton Sport HPE representa a quinta geração da picape, ainda nas unidades anteriores à reestilização. O projeto trouxe evolução significativa em conforto, dirigibilidade e tecnologia, com a mesma tradição da marca no uso fora de estrada. Debaixo do capô está o moderno motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm, associado ao câmbio automático de cinco marchas e à tração 4×4. Autoesporte levou o modelo para a pista de testes, onde a picape levou apenas 10,9 s para chegar aos 100 km/h.
São 5,28 metros de comprimento, entre-eixos de 3 m, altura livre do solo de 22 cm, capacidade para transportar 1.060 kg e caçamba de 1.046 litros. O consumo informado é de 9,8 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada, de acordo com o Inmetro.
Nos anúncios do Mercado Livre, unidades aparecem a partir de R$ 119.900 para modelos a partir de 2017. A versão HPE se destaca pelo pacote bastante completo de equipamentos. Entre os itens disponíveis estão sete airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, ar-condicionado automático digital, bancos revestidos de couro, central multimídia com câmera de ré, chave presencial com partida por botão, sensor de estacionamento, volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade, piloto automático, faróis de LED e rodas de liga leve.
Mesmo sendo mais cara, é considerada uma das melhores compras entre as L200 usadas graças ao conjunto mecânico atualizado, ao elevado nível de segurança e ao conforto superior para quem também utiliza a picape no dia a dia.
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