5 sedãs médios usados com menos de seis anos a partir de R$ 90 mil
Os sedãs estão perdendo espaço no mercado para os SUVs. Apesar disso, eles seguem com uma excelente dirigibilidade. Com centro de gravidade mais baixo, esse tipo de carro tende a ter mais estabilidade nas curvas e mais conforto a bordo. Além disso, em muitos casos, o porta-malas é maior do que em diversos SUVs.
Na categoria de sedãs médios, há algumas boas opções para quem procura um carro a partir de R$ 90 mil. Pensando nisso, separamos uma lista com cinco bons sedãs com menos de sete anos de idade. Os preços citados no texto foram verificados no Mercado Livre durante a apuração da matéria, no mês de julho de 2026.
1. Honda Civic EX 2.0 2021 – a partir de R$ 90 mil
Honda Civic EX tem o mesmo estilo da versão EXL
Divulgação
O Civic é um dos modelos mais longevos do mercado brasileiro, com mais de 30 anos de presença. Com diversas gerações que passaram por aqui, uma das mais famosas é a G10 (a última sem eletrificação). Com pouco mais de R$ 90 mil já é possível encontrar unidades em bom estado de conservação e baixa quilometragem.
A versão EX é a intermediária e conta com um nível elevado de equipamentos. No capítulo segurança, tem desde freio a disco nas quatro rodas até faróis com regulagem de altura, seis airbags (frontais, laterais e cortina), luz de condução diurna e controles de estabilidade e de tração. No conforto, tem ar-condicionado digital, banco do motorista com regulagem de altura, auto hold, chave presencial, freio de estacionamento elétrico, multimídia de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay e controle de velocidade de cruzeiro.
Com 4,64 metros, 1,79 m de largura e 2,70 m de entre-eixos, o Civic EX conta ainda com um amplo porta-malas de 519 litros.
Ele é empurrado pelo motor 2.0L aspirado que rende 155/150 cv de potência, com torque de 19,5/19,3 kgfm. O câmbio é CVT com simulação de sete marchas e tração dianteira. Assim, é possível atingir os 100 km/h em 9,9 segundos, de acordo com o teste de pista da Autoesporte. O consumo com etanol é de 7,2 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada, números que passam a 10,5 km/l e 13 km/l com gasolina nas mesmas situações, de acordo com o Inmetro.
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2. Toyota Corolla XEi 2.0 2023 – a partir de R$ 92 mil
Toyota Corolla é um sedã de mecânica confiável
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Com uma reputação sólida, o Toyota Corolla é um sedã que nunca sai de moda. Bom valor de revenda e mecânica confiável são alguns de seus muitos aspectos positivos. Embaixo do capô, ele traz um motor 2.0 flex de 177/169 cv com 21,4 kgfm de torque. O câmbio é CVT com primeira marcha por engrenagem e outras nove simuladas, enquanto a tração é dianteira. Assim, o modelo consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 9,8 s, de acordo com o teste da Autoesporte, e alcançar 205 km/h de velocidade máxima.
Nas dimensões, o Corolla conta com 4,63 m de comprimento, 1,78 m de largura e uma distância entre os eixos que chega a 2,70 m. Assim como a cabine, o porta-malas é espaçoso e tem 470 l de capacidade. Em consumo, o Corolla faz boas médias. Na cidade, faz 8,3 km/l (Etanol) e 11,9 km/l (Gasolina). Na estrada, por sua vez, chega a 9,8 km/l (E) e 14,2 km/l (G), segundo o Inmetro.
Sob o aspecto de equipamentos, o Corolla XEi é uma versão intermediária, mas muito bem equipada, podendo ser encontrado por a partir de R$ 92 mil. São de série ar-condicionado digital de duas zonas, chave presencial, retrovisor interno fotocrômico, bancos com revestimento de couro, multimídia de 10” com Android Auto e Apple CarPlay, entre outros. Em segurança, há faróis de LED e o sofisticado sistema Toyota Safety Sense, que traz auxílios à condução, tais como aviso de colisão frontal com frenagem automática, sistema de permanência em faixa, faróis altos automáticos e controle de cruzeiro adaptativo, que se somam aos controles eletrônicos de estabilidade e tração e sete airbags (frontais, laterais dianteiros, de cortina e para os joelhos do motorista).
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3. Jetta R-Line 1.4 250 TSI 2020 – R$ 95 mil
Volkswagen Jetta R-Line tem mecânica afiada e bom espaço interno
Divulgação/Volkswagen
O Jetta é o sedã médio da Volkswagen que aposta no design esportivo. Embaixo do capô, o modelo traz um conjunto potente, O motor 1.4 TSI rende 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, independentemente do combustível. O câmbio do modelo é automático de 6 marchas e a tração é frontal. Na pista da Autoesporte, o sedã foi de 0 a 100 km/h em 8,6 s, enquanto a velocidade chega a 210 km/h.
Com um amplo pacote tecnológico, o sedã médio da Volkswagen tem computador de bordo, multimídia de 8” com Apple CarPlay e Android Auto, sistema start-stop, teto solar elétrico, GPS, chave presencial, bancos revestidos de couro, faróis de LED, seis airbags, painel digital, seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática, entre outros.
Com 4,70 m, o Jetta R-Line tem entre-eixos de 2,68 m e 1,79 m de largura. Já o porta-malas tem 510 l. Na cidade, as médias são de 7,4 km/l (E) e 10,9 km/l (G). Em rodovia, o consumo melhora e ele faz 9,6 km/l (E) e 14 km/l (G).
A versão top R-Line pode ser encontrada por a partir de R$ 95 mil e se destaca por ser mais equipada que a Comfortline. Atualmente, o Jetta é importado apenas na versão GLI 2.0 TSI.
4. Nissan Sentra Advance 2.0 2023 – R$ 109 mil
Nissan Sentra Advance tem bom custo-benefício e projeto moderno
Divulgação
O Nissan Sentra é um dos sedãs com o visual mais jovial entre seus pares. A configuração Advance é a entrada da gama, mas mesmo assim oferece uma relação custo-benefício. No site do Mercado Livre há várias unidades com baixa quilometragem e bom estado de conservação.
O Sentra Advance pode atingir os 100 km/h em 9,8 s, de acordo com a medição da Autoesporte, e alcança os 200 km/h de velocidade máxima. Tudo isso, graças ao motor 2.0 aspirado que gera 151 cv de potência e 20 kgfm de torque, mas usa apenas gasolina. O câmbio é CVT com simulação de oito marchas e a tração é dianteira. O consumo é de 11 km/l no ciclo urbano e 13,9 km/l no rodoviário, sempre de segundo o Inmetro.
Quando o tema é tamanho, o Sentra também merece elogios. Tem 4,64 m de comprimento e um entre-eixos de 2,70 m. A largura é de 1,81 m e o porta-malas tem 466 l.
Nos equipamentos, a variante de entrada já vem com seis airbags (frontais, laterais e de cortina), central multimídia de 8″ com Apple CarPlay e Android Auto, sistema de som com seis alto-falantes, rodas de liga leve aro 17 diamantadas, faróis dianteiros e DRL de LED, ar-condicionado digital de duas zonas, borboletas para as trocas de marcha, banco do motorista com regulagem elétrica, alerta de colisão frontal com frenagem automática e outros itens.
5. Chevrolet Cruze Midnight 1.4 turbo 2023 – a partir de R$ 112.500
Chevrolet Cruze Midnight aposta no estilo escurecido
Divulgação/Chevrolet
O sedã traz um visual mais esportivo, com uma estética escurecida. As rodas são de 17 polegadas com acabamento diamantado e vários detalhes em preto. Por dentro, a estética segue escurecida e entre os equipamentos ar-condicionado digital, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, controle de cruzeiro, central MyLink de 7” com Android Auto e Apple CarPlay, faróis com regulagem de altura, DRL, bancos com revestimento de couro, seis airbags, entre outros.
Sob o aspecto da condução, ele conta com motor turbo Ecotec 1.4L que rende 150/153 cv, com 24/24,5 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas e a tração é dianteira. Com esse conjunto, ele acelerou de 0 a 100 km/h em 9 s no teste da Autoesporte. A velocidade máxima é de 214 km/h.
O Chevrolet Cruze Midnight tem 4,65 m de comprimento e um entre-eixos de 2,70 m. O espaço no porta-malas tem 440 l. Rodando no trajeto urbano ele faz médias de 7,1 km/l (E) e 10,5 km/l (G). Já na estrada as médias são de 9,7 km/l e 13,9 km/l (G).
Toyota Corolla XEi 2.0 Flex 16V
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