MG4 mal chegou no Brasil e já pode sair de linha com estreia do Urban

A MG Motor acaba de lançar o MG4 Urban no Brasil. Por isso, agora tem dois modelos com o mesmo nome no nosso mercado. Enquanto o novato é responsável por ser a porta de entrada da fabricante chinesa, o veterano de primeira geração tem até uma versão com 435 cv e chega a custar R$ 229.800. Só que pode estar com os dias contados.
O MG4 foi lançado no Brasil em novembro de 2025 — ou seja, há apenas oito meses. Ainda assim, tem grandes chances de sair de linha em breve. De acordo com Thiago Marques, head de marketing e produto da MG Motor no Brasil, a fabricante chinesa está analisando se vale a pena manter o hatch em linha e questionando os mercados que ainda vendem o carro.
MG4 tem visual mais esportivo na comparação com o MG4 Urban
Divulgação
O executivo ainda afirmou que a operação brasileira comunicou que tem interesse de manter o MG4 à venda. Isso porque, desde o lançamento, já foram 732 unidades emplacadas. Desta forma, é o carro mais comercializado da marca por aqui. Só que isso deve mudar assim que o MG4 Urban começar a chegar nas lojas. Inclusive, é justamente por esse motivo que a primeira geração pode sair de linha. Afinal, tem tudo para ficar ofuscada pelo irmão mais acessível.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
Como é o MG4?
O MG4 está à venda em três versões (Comfort, Luxury e XPower) no Brasil, com preços que partem de R$ 169.600 e chegam a R$ 229.800. Portanto, fica posicionado acima do MG4 Urban, que começa em R$ 129.990 e chega a R$ 149.990.
MG4 Comfort: R$ 169.600
MG4 Luxury: R$ 189.800
MG4 XPower: R$ 229.800
As opções mais baratas do MG4 são equipadas com um motor elétrico que entrega 190 cv de potência. Já a bateria tem capacidade para 64 kWh, o que garante autonomia de 364 km, segundo o Inmetro. Com esse conjunto, acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos.
MG4 XPower é a versão mais potente e cara do hatch
Divulgação
Initial plugin text
Por outro lado, a versão topo de linha, XPower, traz dois motores elétricos, um sobre cada eixo, que rendem 435 cv de potência e 61,2 kgfm de torque combinados. Possui tração integral e acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. A bateria é a mesma, de 64 kWh, mas a autonomia diminui para 279 km.
Visualmente, o MG4 se destaca pelas linhas pontiagudas, mas relativamente conservadoras com faróis em LED, maçanetas tradicionais e lanternas traseiras interligadas por faixa luminosa que atravessa toda a tampa do porta-malas.
Por dentro, o hatch elétrico traz quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas, central multimídia flutuante de 12,8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay por cabo, 350 litros de porta-malas, carregador de celular por indução e acabamento com itens macios ao toque.
MG4 tem telas pequenas na comparação com os demais carros chineses
Divulgação
Há ainda cinco modos de condução (Normal, Eco, Sport, Snow e Personalizado) e pacote de segurança ativa (Adas) com frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente de permanência em faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro nas versões mais caras.
Importante lembrar que a MG Motor tem, na verdade, origem centenária no Reino Unido. No entanto, foi comprada pela gigante chinesa Saic há 20 anos. Aliás, a marca até vendeu carros no Brasil entre 2011 e 2013, quando era representada pela importadora Forest Trade.
Desta vez, sua reestreia no Brasil foi com três carros elétricos — e de uma só vez. Tratam-se do SUV médio S5, do esportivo conversível Cyberster e do hatch MG4, além do MG4 Urban, que chegou recentemente. De qualquer forma, a MG já confirmou mais quatro lançamentos e até produção nacional.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More