Volkswagen ID.Cross, o T-Cross elétrico, vaza antes da hora e chega em 2026

Após a chegada do ID.Polo às lojas europeias, a Volkswagen prepara seus próximos lançamentos no segmento dos elétricos. Antecipado como conceito, o novo ID.Cross, o ”T-Cross elétrico”, apareceu pela primeira vez em imagens vazadas na internet. Este é o modelo criado para concorrer globalmente com BYD Yuan Plus e Geely EX5, com previsão de lançamento ainda em 2026.
Inclusive, a marca alemã tem tido dificuldade em esconder seus novos carros dos olhares curiosos, pois o ID.Polo também vazou nas redes semanas antes do lançamento oficial. E, como a própria VW antecipou no ano passado, o visual do ID.Cross de produção é próximo ao do conceito.Sua apresentação oficial poderá acontecer durante o Salão de Paris (França).
Volkswagen ID.Cross 2027 tem carroceria com formato “boxy” para melhorar o espaço interno
Reprodução/Cochespias
Propondo uma separação entre as famílias elétrica e a combustão, o T-Cross continuará em linha na Europa como alternativa a modelos como Peugeot 2008, Toyota Yaris Cross e Ford Puma. Já o ID.Cross chega para concorrer no andar acima, encarando os já citados BYD Yuan Plus e Geely EX5.
Na dianteira, destaque para faróis finos e diretamente integrados com a barra horizontal de LED (elemento que acompanha todos os novos modelos da marca). Logo abaixo, o para-choque exibe placa protetora robusta e LEDs verticais nas extremidades.
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De perfil, o ID. Cross exibe para-lamas esculpidos semelhantes aos do conceito ID.Every1 e apliques em preto brilhante nas colunas. Por fim, a traseira conta com lanternas que ocupam a largura total do carro e arranjo de iluminação com elementos retangulares. Destaque ainda para o logotipo “VW” iluminado. A nova linguagem é chamada pela marca de “Pure Positive”.
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Cabine do Volkswagen ID.Cross se inspira em outros modelos da marca, como o Tiguan
Reprodução/Cochespias
A maior novidade sobre o ID.Cross, no entanto, se esconde abaixo da carroceria. O modelo traz a nova plataforma MEB+ da Volkswagen, desenvolvida para equipar modelos compactos. A maior mudança na comparação com a plataforma MEB anterior está na tração, que passa a ser dianteira. Dessa forma, houve uma realocação dos componentes do sistema elétrico, liberando mais espaço na cabine.
É o caso do porta-malas, que acomoda 450 litros e supera com facilidade os 373 litros do T-Cross atual. Além disso, há 38 litros de espaço sob o banco traseiro e mais 25 litros no compartimento frontal (frunk).
Embora as proporções oficiais não tenham sido reveladas, o conceito do ID.Cross ostentava 4,16 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,58 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. Para efeito de comparação, o T-Cross europeu mede 4,12 m de comprimento e possui 2,56 m de entre-eixos. Já o brasileiro, ligeiramente maior, possui 4,21 m e 2,65 m, respectivamente.
Na cabine, a Volkswagen faz questão de evidenciar a preocupação com a qualidade dos materiais e o refinamento do acabamento. Nesse sentido, destaque para superfícies revestidas em tecido, modos pré-configurados de luz, som e climatização, bancos que podem ser completamente rebatidos como na Kombi, console central flutuante, entre outros.
Painel de instrumentos retrô traz o charme dos anos 70 ao Volkswagen ID.Cross
Reprodução/Cochespias
O painel exibe ainda elementos horizontais, botões para funções diretas e volante multifuncional inédito. Como não poderia deixar de ser, há telas amplas e com estruturas de menu intuitivas para facilitar o uso. O quadro de instrumentos mede 11 polegadas, enquanto a central multimídia principal possui 13 polegadas. Chama atenção o painel de instrumentos com layout retrô, inspirado no Golf GTI dos anos 1970.
Na mecânica, a Volkswagen destaca que o ID. Cross adota uma sistema de propulsão elétrica recém-desenvolvido. São dois módulos centrais, incluindo a eletrônica de potência integrada no sistema do eixo dianteiro, e a bateria de alta tensão disposta de forma plana no assoalho. O motor elétrico entrega potência de 211 cv e aciona as rodas dianteiras. A autonomia no ciclo WLTP é de até 420 quilômetros.
As rodas do Volkswagen ID.Cross seguem um estilo conservador, sem abusar de muitos materiais ou de um formato diferenciado
Reprodução/Cochespias
Dados de fábrica indicam velocidade máxima de 175 km/h, capacidade de reboque de até 1.200 kg e suporte para transporte de até duas bicicletas elétricas (carga máxima de 75 kg).
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