BYD quer tomar liderança da Toyota nas vendas globais de carros em 5 anos

Depois de fechar 2025 como maior montadora da China e sexta maior do mundo, a BYD começa a traçar metas ainda mais ambiciosas para os próximos anos. A gigante chinesa já superou nomes tradicionais, como Ford e Honda, e agora lança o desafio de ultrapassar a Toyota, mirando em se tornar a maior fabricante de veículos do mundo. O plano foi anunciado pelo próprio presidente da empresa, Wang Chuanfu, durante assembleia com acionistas, segundo a Reuters.
De acordo com o executivo, todo o planejamento interno está sendo traçado para que a ousada meta seja alcançada em apenas cinco anos. “A BYD realmente se tornará a montadora número 1 global em termos de escala em cinco anos”, disse. O tempo é considerado bastante apertado, especialmente levando em conta os altos volumes que precisam ser alcançados.
BYD Atto 2 DM-i flex é nova aposta híbrida da marca
Divulgação
Em 2025, por exemplo, a BYD vendeu 4,6 milhões de unidades em todo o mundo, tornando-se a sexta maior montadora global. A Toyota, por sua vez, vendeu 11,3 milhões unidades no mesmo período, o que representa uma diferença considerável de 6,7 milhões de veículos. Para alcançar a japonesa, a chinesa precisará crescer extraordinariamente rápido nos próximos cinco anos.
Na prática, a BYD terá de aumentar seu volume em mais de 1 milhão de unidades a cada ano — e esperar que a Toyota e as demais rivais permaneçam em seus patamares atuais. Além da japonesa, atual líder global isolada, a chinesa terá de superar outros grupos fortes do mercado, como Stellantis, General Motors, Hyundai-Kia e Volkswagen.
Marcas de carro mais vendidas do mundo em 2025
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BYD terá desafios
Chegar ao topo do mercado global não será fácil e, desde já, a BYD terá de superar uma série de desafios — inclusive dentro de casa. Na China, embora tenha se tornado líder, a marca reduziu consideravelmente seu ritmo de crescimento nos últimos meses. Só em maio, por exemplo, vendeu 207.372 veículos e caiu 29,2% em relação ao ano anterior.
Fábrica da BYD em Camaçari (BA)
Divulgação
A desaceleração é reflexo do acirramento da concorrência e da guerra de preços vivida pelo mercado chinês. Para compensar a menor demanda local, a BYD terá que ampliar seu campo de atuação rapidamente para novos mercados. A marca tem investido forte na Europa e no Brasil, inclusive com produção local, e planeja agora entrar no Canadá.
Em nosso mercado, no acumulado dos cinco primeiros meses de 2026, a BYD se encontra em 5° lugar no ranking das marcas, com participação de 7,08% e 77.785 de emplacamentos, segundo os dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
BYD Dolphin Mini é o carro mais vendido da marca no Brasil
Renato Durães/Autoesporte
Vale lembrar que, mesmo com fortes investimentos em expansão, a BYD ainda continua fora dos Estados Unidos, onde enfrenta forte resistência política. Para uma montadora que planeja ser a maior do mundo, ficar fora do mercado norte-americano não parece ser nada estratégico.
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