Hyundai HB20 e Creta com motor 1.0 turbo terão potência reduzida
Há alguns dias, Autoesporte publicou uma reportagem contando o real motivo por trás da redução massiva de potência de diversos motores 1.0 turbo oferecidos no mercado brasileiro , sempre para um limite de até 116 cv: trata-se de uma fuga do adicional de 0,75 ponto percentual de IPI. O Hyundai i20, lançado nesta sexta-feira (12) no Brasil, já chegou ao mercado adequado a essa realidade, mas em breve outros produtos da marca sul-coreana serão afetados.
Autoesporte apurou que, até o final do terceiro trimestre de 2026, toda a família HB20, incluindo o sedã HB20S, e o SUV compacto Creta com motor 1.0 TGDi da família Smartstream também terão sua potência máxima reduzida de 120 cv para 115 cv, seja com gasolina ou etanol. E, assim como outras fabricantes estão fazendo, o torque será mantido no mesmo patamar, 17,5 kgfm com qualquer combustível.
Hyundai HB20 Platinum Safety: versões 1.0 turbo flex do hatch vão passar a ter 115 cv em vez de 120 cv
Divulgação/Hyundai
Toda esta movimentação faz parte do arcabouço do Programa Mover, do Governo Federal, que dita sobre o chamado IPI Verde, além de outro programa nacional, o Carro Sustentável. Todos dão diretrizes para o desenvolvimento de novos produtos, estimulando a produção de carros flex ou movidos a etanol, e com altos índices de eficiência energética.
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Por conta desses programas, veículos com até 115,6 cv de potência ficam isentos de pagar IPI adicional. Entre 115,7 cv e 142,8 cv, o adicional é de 0,75 ponto percentua. A partir de 142,9 cv até 179,5 cv, os veículos recebem o adicional de 1,5 pp de IPI. E entre 179,6 cv e 224,4 cv são 3 pontos percentuais extras.
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Pertencente à família Smartstream, uma evolução da antiga linha Kappa, a motorização 1.0 turbo flex da Hyundai tem três cilindros e 12 válvulas (quatro por cilindro), com injeção direta de combustível e comando por corrente metálica em vez de correia dentada de borracha. Todas essas características permanecem como antes.
Motor 1.0 turbo TGDI do Hyundai Creta Limited terá potência reduzida de 120 cv para 115 cv
Renato Durães/Autoesporte
Tanto no HB20 hatchback quanto no sedã HB20S, o motor 1.0 TGDi é oferecido atualmente em duas versões, já como linha 2027: Limited e Platinum. No caso do hatch, ambas custam R$ 122.690 e R$ 132.490, respectivamente. No do HB20S, os preços sobem para R$ 128.990 e R$ 138.890. O câmbio é sempre automático de seis marchas. As de entrada trazem o motor 1.0 Kappa aspirado flex de até 80 cv e transmissão manual.
Hyundai HB20S Limited Plus: sedã com motor 1.0 TGDi também vai passar de 120 cv para 115 cv
Renato Durães/Autoesporte
O Creta 2027, por sua vez, traz motorização 1.0 TGDi flex automática nas versões Action (R$ 119.990), Comfort Safety (R$ 156.590), Limited (R$ 173.390) e Platinum (R$ 188.990). Já os Creta N-Line e Ultimate, vêm equipados com o motor 1.6 TGDi turbo flex, de quatro cilindros e 16V, que também foi recalibrado este ano para reduzir a tributação adicional de IPI de 3 para 1,5 ponto percentual, caindo de 193 cv para 176 cv com gasolina ou 173 cv com etanol.
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