5 carros usados com freios ABS por até R$ 30 mil que valem a pena
No Brasil, o sistema de freios ABS é um recurso de segurança que está há bons anos disponível nos veículos, com o Volkswagen Santana sendo o primeiro por aqui a oferecê-lo, em 1991. Porém, somente a partir de 2014 que passou a equipar de forma obrigatória os carros 0 km, assim, modelos como Fiat Uno e Volkswagen Kombi, por exemplo, deixaram de ser produzidos porque seus projetos não comportavam o recurso de segurança.
Apesar desse sistema ser mais comum em carros produzidos de 2014 em diante, antes existiam alguns veículos que traziam o equipamento de série, ou até mesmo, como opcional. Listamos cinco carros usados com freios ABS por até R$ 30 mil no Mercado Livre para quem busca mais tranquilidade.
Afinal, o ABS é um sistema antitravamento das rodas que reduz bastante a distância em frenagens mais bruscas, além de permitir que o motorista desvie sob frenagem pesada, algo impossível de ser feito com o travamento.
Citroen C3 GLX 1.6 flex 2008 – a partir de R$ 18.900
Citroën C3 era de uma época em que a marca era mais luxuosa que a Peugeot
Divulgação/Citroën
Presente no mercado brasileiro desde 2003, o Citroën C3 fez parte do segmento dos hatches compactos premium, que se posicionava logo acima dos famosos Volkswagen Gol, Fiat Palio e Chevrolet Celta. Ou seja, trazia bons equipamentos de série para a época, além de um acabamento um pouco mais esmerado. Unidades 2008 do C3 GLX contam com anúncios no Mercado Livre com preços a partir de R$ 18.900.
Seu motor é 1.6 aspirado flex de até 113 cv de potência e 15,8 kgfm de torque, que tem manutenção simples tal qual o 1.6 EC5 que foi usado há pouco tempo no último C3 e C4 Cactus. Tem versão automática, mas passe longe dessa e fique com o câmbio manual de cinco marchas.
É uma versão encontrada com freios ABS, porém como opcional, uma vez que vinha de fábrica apenas no Exclusive. Equipamentos como painel de instrumentos digital, direção elétrica, vidros, travas e retrovisores elétricos e ar-condicionado são de série.
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Renault Clio 1.0 Authentique 2015 – a partir de R$ 21.900
Renault Clio recebeu freios ABS mesmo em sua versão mais simples
Divulgação/Renault
Em segundo lugar, temos o Renault Clio, hatch compacto que fez sua estreia no país em 1999 e perdurou até 2017, ano que foi substituído pelo subcompacto Kwid. Nesta fase, o modelo da marca francesa já tinha sua ultima atualização, a terceira ao longo de sua história por aqui. Sempre teve custo-benefício e com boa reputação entre os franceses. Pode ser adquirido com valor inicial de R$ 21.900 na plataforma.
O motor é 1.0 16V aspirado flex de até 80 cv de potência e 10,5 kgfm de torque, que opera sempre com uma transmissão manual de cinco marchas. Por ser um modelo 2015, traz freios ABS e airbag duplo frontal de série – como manda a legislação desde o ano anterior. Seu pacote de equipamentos agrega também direção hidráulica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas e computador de bordo. É uma boa pedida para quem busca um carro econômico.
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Ford Focus Ghia 2005 – a partir de R$ 24.200
Ford Focus Ghia tinha estilo ousado para a época
Divulgação/Ford
Outra boa opção equipada com freios ABS é o Ford Focus, que traz o recurso de segurança na configuração mais cara Ghia – e, às vezes, na intermediária GLX, cujo item era opcional. Aqui, estamos diante de um hatch médio para quem valoriza uma boa dinâmica, principalmente porque é um modelo com suspensão multilink na traseira. O Focus Ghia pode ser encontrado na plataforma do Mercado Livre com preço inicial de R$ 24.200.
Conta com motor 2.0 16V Zetec aspirado a gasolina de 147 cv de potência e 19 kgfm de torque, além de opção de câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro velocidades – essa última opção com valores mais elevados. Além do recurso antitravamento, tem ar-condicionado, faróis de neblina, direção hidráulica, vidro, travas e retrovisores elétricos, airbag duplo frontal, controle de tração e volante com comandos de som.
Chevrolet Classic LS 2014 – a partir de R$ 28.990
Chevrolet Classic recebeu freios ABS para continuar sendo vendido
Divulgação/Chevrolet
Na sequência, temos o Chevrolet Classic, mais conhecido popularmente como Corsa Classic, ou até mesmo Corsa Sedan, já que são as duas denominações anteriores do sedã compacto. Por ser um modelo 2014, já conta com freios ABS de série, além do airbag duplo frontal previsto pela lei desde então. O famoso sedã de entrada é negociado com preço a partir de R$ 28.990.
O Classic traz motor 1.0 aspirado flex, que entrega até 78 cv de potência e 9,7 kgfm de torque, sendo o mesmo conjunto utilizado no Celta por muitos anos. Já o câmbio é manual de cinco marchas. É uma boa opção para quem busca um carro de entrada, com baixo custo de manutenção e algum espaço extra para a bagagem. Além dos freios ABS, soma também direção hidráulica, ar-condicionado, vidros elétricos, desembaçador vidro traseiro e repetidor de seta nas laterais.
Nissan Sentra S 2008 – a partir de R$ 29.750
Nissan Sentra S era importado do México e tinha estilo agradável
Divulgação
Por fim, temos um sedã médio para figurar entre os modelos que trazem freios ABS de série, o Nissan Sentra. O modelo da segunda geração no Brasil (a sexta do mercado global), que ficou famoso pela propaganda “não tem cara de tiozão”, tem bom custo-benefício, sendo encontrado na plataforma do Mercado Livre com valor inicial de R$ 29.750 para modelos 2008.
Para movimentar o sedã da marca japonesa, temos o 2.0 aspirado a gasolina de 142 cv de potência e 20,3 kgfm de torque, que trabalha junto de um câmbio manual de cinco marchas. Existe a possibilidade de câmbio automático CVT, porém, a tabela de preços será mais cara.
Entre as opções na lista, é um dos mais equipados e traz ar-condicionado, faróis de neblina, airbag duplo frontal, vidros, travas e retrovisores elétricos, controle de velocidade de cruzeiro, computador de bordo, rádio com tocador de CD e volante multifuncional.
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