Novo Honda HR-V já tem peças registradas no Brasil

SUV compacto está quase pronto e será lançado ainda no primeiro semestre Dias após o novo Honda HR-V ser flagrado em testes no Brasil, componentes do SUV compacto foram registrados no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (Inpi). A previsão é de que o carro chegue às lojas no primeiro semestre de 2025.
A grade frontal registrada na patente aparenta ser da versão de entrada, pois as configurações mais caras provavelmente terão as aberturas incorporadas na própria dianteira do SUV. O para-choque também será diferente, conforme revelam as atualizações do modelo europeu.
Registro de patente do Honda HR-V no Inpi
Reprodução/Inpi
A única mudança na silhueta ficará por conta da adoção das novas rodas, com desenhos inéditos. O HR-V atual tem apenas duas opções disponíveis, sendo uma delas com acabamento diamantado, mas sempre com 17 polegadas.
Já a traseira deve estrear grafismos diferenciados no arranjo interno de iluminação, mas a parte exterior terá o mesmo formato do modelo atual. Trata-se apenas de uma leve reestilização de meia-vida para trazer um ar de novidade ao SUV lançado em 2022.
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Novos grafismos das lanternas serão as principais atualizações na traseira
Divulgação
Não espere qualquer mudança na cabine. A central multimídia do novo HR-V vai receber câmera 360° para auxiliar em manobras, mas este deve ser o único recurso inédito. Em todo o resto, os layout atuais serão preservados.
No mercado europeu, o HR-V também recebeu uma nova assistência passiva chamada de Traffic Jam Assist, que funciona como um sistema de centralização em faixa. Ao dar a seta, o recurso é desativado temporariamente. Há chances do modelo nacional incorporar este sistema.
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Renato Durães/Autoesporte
Por fim, tratando-se de uma reestilização de meia-vida, o Honda HR-V irá preservar as opções mecânicas atuais. As versões de entrada EX e EXL têm motor 1.5 aspirado de 126 cv e 15,8 kgfm, com transmissão automática do tipo CVT. Já as configurações Advance e Touring irão manter o motor 1.5 turbo de 177 cv e 24,5 kgfm, também com câmbio continuamente variável.
Sem conjunto híbrido, por enquanto…
Novo Honda HR-V é testado sem conjunto híbrido
Reprodução/Instagram @placaverde
Não será desta vez que o Honda HR-V irá estrear o conjunto híbrido flex, mas tal opção mecânica já está em desenvolvimento no Brasil. A previsão é de que a nova combinação apareça no SUV compacto em meados de 2028, com motor 1.5 i-VTEC e um propulsor elétrico, desenvolvendo 130 cv e 25,5 kgfm combinados.
Este sistema, aliás, equipará toda a gama de compactos da marca japonesa feitos sobre a plataforma GSC, incluindo o futuro WR-V nacional.
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