Vídeo: Volkswagen Tera é sucessor legítimo do Gol e podemos provar
Novo SUV de entrada da marca até “tatuou” em seu vidro traseiro o legado de Fusca e Gol, comprovando que sua missão será ambiciosa O Volkswagen Tera pode até ter chegado dois anos e meio depois, mas é o sucessor legítimo do Gol. E isso está “tatuado” no vidro traseiro do inédito SUV de entrada da marca, revelado no domingo de carnaval (2). Autoesporte teve contato com o modelo dias antes de sua apresentação e mostra todos os detalhes em um vídeo completo com aquela que será sua versão de topo, a High, com os pacotes opcionais Outfit e Adas.
Se você não acredita que o Volkswagen Tera chega para herdar o legado do Gol, precisa observar o easter egg na base do vidro da tampa do porta-malas do SUV compacto. Lá, consta um pequeno desenho com as silhuetas de um Fusca, um Gol e, veja você, um Tera. Gol e Fusca foram líderes em vendas no Brasil por muitos e muitos anos e são, respectivamente, o primeiro e o terceiro na lista de automóveis mais vendidos na história de nosso mercado automobilístico.
Volkswagen Tera 2026 visto de traseira
Renato Durães/Autoesporte
Isso mostra o quão grande é a expectativa da fabricante com o Tera, que chega com uma missão árdua e ambiciosa: ser o SUV mais vendido, o Volkswagen mais vendido e, quem sabe, o carro mais vendido no Brasil. Assista ao vídeo abaixo e conheça todos os detalhes do modelo. Clique aqui para ler o texto exclusivo de revelação e aqui para conferir a lista completa de versões e equipamentos da configuração de topo, High.
Volkswagen Tera é revelado; SUV de entrada quer repetir sucesso do Gol
Novo Volkswagen Tera: veja todos os equipamentos e quais serão as versões
Plataforma
Construído sobre a plataforma MQB A0, o Volkswagen Tera será produzido em Taubaté (SP) e seu lançamento efetivo no mercado está previsto para o segundo trimestre de 2025. O SUV de entrada usa como base estrutural o Polo e o Nivus, de quem herda o assoalho, o entre-eixos de 2,57 metros, o conjunto de suspensão e freios e a estrutura de coluna A.
Entretanto, capô, para-lamas, desenho e estampagem das portas, teto e tampa do porta-malas são inéditos; além de agregados como faróis, grade, tomadas de ar e para-choques.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte.
Initial plugin text
Dimensões
A marca alemã ainda não revelou as dimensões oficiais do Tera, mas Autoesporte aposta em cerca de 4,13 metros de comprimento, pouco mais de 1,85 m de largura, pouco menos de 1,60 m de altura e o já mencionado entre-eixos de 2,57 m. O porta-malas ficará em torno de 350 litros.
Volkswagen Tera 2026 tem cerca de 4,13 m de comprimento
Renato Durães/Autoesporte
Volkswagen Tera: motorização
O SUV deve ser inicialmente lançado apenas com motor 1.0 TSI turbo, flex, de três cilindros e 12 válvulas com injeção direta, na calibração do Polo. Assim, será capaz de render 109 cv de potência com gasolina e 116 cv com etanol, sendo 16,8 kgfm de torque com qualquer combustível. O câmbio será manual de cinco ou automático de seis marchas; e a tração, sempre dianteira.
Volkswagen Tera 2026 vem equipado com motor 1.0 turbo bicombustível
Renato Durães/Autoesporte
Um pouco mais adiante, deve chegar ao mercado a configuração 1.0 MPI, com o mesmo motor flex de três cilindros e 12 válvulas da família EA211, mas naturalmente aspirado. É o propulsor do Polo Track. Neste caso, são 77 cv de potência e 9,6 kgfm de torque com gasolina, e 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque com etanol, com câmbio sempre manual de cinco velocidades.
Em relação à configuração TSI, a versão MPI terá algumas diferenças importantes, como as rodas aro 15 de aço com calotas dotadas de quatro pontos de fixação (e não cinco), freios traseiros a tambor e spoiler traseiro mais curto, além de acabamento externo e interno simplificados.
Initial plugin text
Versões do Volkswagen Tera
A gama do Volkswagen Tera deve ser formada por cinco versões. Além das opções MPI manual e TSI (manual ou automática) sem nome, o SUV terá duas versões de topo, a Comfort e a High, escritas assim mesmo, de modo mais simples do que as habituais Comfortline e Highline usadas por outros modelos da marca.
A versão High, em específico, resgata um nome usado cerca de uma década atrás pelo extinto Up!. Veja como deve ficar a lista:
Volkswagen Tera MPI Manual
Volkswagen Tera TSI Manual
Volkswagen Tera TSI Automático
Volkswagen Tera Comfort TSI Automático
Volkswagen Tera High TSI Automático
Volkswagen Tera High com pacote Outfit tem retrovisores em preto
Renato Durães/Autoesporte
A configuração High terá dois pacotes opcionais: Outfit, que acrescenta detalhes estilísticos escurecidos, nos mesmos moldes do Nivus, e Adas, que inclui alguns itens de segurança ativa. Controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e frenagem autônoma de emergência (AEB) já virão de série na opção mais cara.
Hyundai Creta ou Volkswagen T-Cross, qual é o melhor SUV 1.0 turbo?
Teste: Volkswagen Nivus 2025 mudou tanto para custar mais de R$ 150 mil?
Itens de série do Volkswagen Tera
Volkswagen Tera 2026 tem lanternas interligadas por elemento em preto
Renato Durães/Autoesporte
Seis airbags (2 frontais, 2 laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina)
Seis alto-falantes
ACC – Controle adaptativo de velocidade e distância
AEB – Frenagem autônoma de emergência
Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança
Ar-condicionado digital “Climatronic Touch” com filtro de poeira e pólen
“HHC” (Hill Hold Control) – Assistente para partida em subidas
Banco do motorista com ajuste milimétrico de altura
Banco traseiro com encosto rebatível bipartido
Câmera para auxílio em manobras em marcha a ré
Capas dos retrovisores e maçanetas na cor do veículo
Carregamento de celular por indução
Cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura (motorista) e pré-tensionador
Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade
Computador de bordo
Controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR), bloqueio eletrônico do diferencial (EDS)
Descanso de braço dianteiro
Direção elétrica
Retrovisores externos elétricos com luzes indicadoras de direção integradas e função tilt down no lado direito
Retrovisor interno eletrocrômico
Faróis de LED com luz de condução diurna de LED integrada e função “Coming & Leaving home”
Fixação de assento de criança com sistema ISOFIX® / Top tether
Freios “ABS” com “EBD” – distribuição eletrônica de frenagem
Grade de proteção do radiador com friso cromado
Iluminação ambiente em LED
Iluminação no porta-luvas
Lanternas traseiras com luzes de freio e posição em LED
Luzes de leitura dianteira e traseira
Painel de instrumentos digital 10,25″
Para-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo
Para-sol com espelho iluminado para motorista e passageiro
Piloto automático
Rack de teto longitudinal
Rodas de liga leve 17” com pneus 205/55 R17
Sensores de estacionamento traseiros e dianteiros
Sensores de chuva e crepuscular
Sistema “Kessy” – acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor
Serviços online
Alarme com comando remoto (keyless)
Frenagem automática pós-colisão
Central multimidia “VW Play Connect” de 10,1″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
Detector de fadiga do motorista
Controle da perda de pressão dos pneus
Start-Stop
Quatro tapetes adicionais em carpete
Duas tomadas USB tipo C dianteiras e duas traseiras
Travamento elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível
Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função “one touch”
Volante multifuncional com acabamento premium e shift paddles
Pacote Outfit (opcional): bancos com revestimento premium; rodas escurecidas; teto e capas dos retrovisores externos na cor preto Ninja.
Pacote Adas (opcional): assistente ativo de mudança de faixa (Lane Assist); câmera de ré; detector de ponto cego com assistente de saída de vaga.
Painel do Volkswagen Tera High Outfit 2026
Renato Durães/Autoesporte
Preços do Volkswagen Tera
O Volkswagen Tera deve custar entre R$ 90 mil e R$ 120 mil, sem considerar os opcionais da versão High, que devem aproximar o valor da faixa de R$ 130 mil. A unidade que filmamos e fotografamos tinha uma das três cores de lançamento do SUV, a vermelho Hipernova.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas
Fonte: Read More
