Kadett de “Ainda Estou Aqui”: andamos no carro do filme indicado ao Oscar

Cupê vermelho que se transformou em ícone do cinema nacional encantou até o diretor Walter Salles O cinema brasileiro voltou a ter um representante de peso no cenário internacional após o lançamento de “Ainda Estou Aqui” (2024). O longa é dirigido por Walter Salles traz Fernanda Torres e Selton Mello nos papéis de Eunice e Rubens Paiva, retratando o drama familiar envolvendo a morte do ex-deputado durante a ditadura. O nível técnico da produção, principalmente no que tange a caracterização do Rio de Janeiro em 1970, é impecável.
O personagem de Selton Mello dirigia um Opel Kadett de 1968 — e o nosso colunista Luiz Guerrero descobriu o paradeiro do raro exemplar vermelho utilizado no filme, na zona leste de São Paulo. Ele ficou sete meses na capital fluminense para a gravação. O veículo também é mencionado no livro homônimo escrito por Marcelo Rubens Paiva, filho de Eunice, no qual o roteiro foi baseado.
O raro Kadett de terceira geração — também chamado de Kadett B — teve bastante tempo de tela. Apareceu estacionado em frente à casa de Eunice enquanto o filho jogava bola na rua. Também foi o carro em que Rubens Paiva partiu ao encontro de seus algozes para nunca mais retornar.
Há também o brilhante uso do cupê vermelho para representar a ausência de Rubens. Enquanto a família agoniza pela falta do ex-deputado, o Kadett surge como o símbolo de alguém que não está lá. Quem já perdeu um ente querido que deixou um carro de herança conhece a sensação.
Em busca do Opel Kadett
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Ter em tela um modelo idêntico ao de Rubens Paiva era um desejo de Walter Salles. Com base no livro, fotos da época e documentos, tinha-se o registro de que era um Opel vermelho. O encarregado da missão de encontrá-lo foi Fábio Costa Martins, dono da empresa Veículos de Cena. Sua expertise de 15 anos o levou a trabalhar em grandes produções, como novelas da Globo e até na famosa série britânica Black Mirror.
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O primeiro passo foi desbravar o mercado de clássicos em busca do Kadett. Uma unidade em bom estado foi encontrada sem grande esforço pela internet, mas havia um detalhe: sua carroceria era amarela. Acabar com a originalidade de um carro clássico de 1968 seria penoso para os puristas, mas Fábio enxerga seu business de forma mais prática. “Não tenho apreço emocional por estes carros”, afirmou. Em poucos dias, o Kadett ficou vermelho.
Opel Kadett deixou até o diretor Walter Salles de queixo caído
Renato Durães/Autoesporte
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Sem ter a dimensão do projeto em que se meteu, Fábio despachou o veículo em uma plataforma, rumo ao Rio de Janeiro. E lá ele ficou por sete meses. Ao desembarcar, Walter Salles pediu que sua equipe colocasse tampões e vedações adequadas para conter qualquer tipo de barulho que pudesse atrapalhar nas cenas. Algumas peças foram perdidas, como o suporte interno da manivela dos vidros. “É o mesmo do Opala de 1968. Não é tão difícil de encontrar”, contou Fábio.
Interior do Kadett 1968 é original
Renato Durães/Autoesporte
Gravadas as cenas, o Kadett retornou ao galpão em São Paulo. Semanas depois, um produtor ligou para Fábio, preocupado, pois a equipe esquecera de gravar os efeitos sonoros do veículo. Mais uma vez, o cupê vermelho foi submetido a uma bateria dos engenheiros de áudio: abra a porta, feche a porta, ligue o motor, desligue, coloque a chave no miolo. Até o ranger da suspensão enquanto alguém desembarca é original. Com os sons gravados, os registros foram enviados para a França, onde “Ainda Estou Aqui” foi editado.
Popstar de cinema
Opel Kadett foi de “patinho feio” em coleção a ícone do cinema nacional
Renato Durães/Autoesporte
Meses após o lançamento do filme, e com o sucesso mundial que rendeu até um Globo de Ouro para Fernanda Torres, Fábio sabe que tem uma relíquia nas mãos. “As pessoas tiram fotos, ficam olhando e fazem perguntas”, contou Gabriel, o filho do empresário, que trilha o mesmo caminho do pai na empresa.
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Autoesporte teve a chance de dirigir o raro Kadett vermelho equipado com motor 1.1 de quatro cilindros a gasolina,. Ele desenvolve 60 cv de potência (talvez nem todos estejam lá) e 8,6 kgfm de torque. O som metálico característico deixa evidente que se trata de um carro refrigerado a ar.
O câmbio de quatro marchas tem engates relativamente curtos para a época. A primeira marcha serve apenas para tirá-lo da inércia, logo exigindo uma troca para aliviar o esforço. Em um dia quente, a baixas velocidades, o Kadett começou a trepidar, pois não havia ar suficiente circulando para garantir sua refrigeração. O jeito é dar uma paradinha na sombra e esperar.
Que este Opel Kadett 1968 tenha o status de um verdadeiro vencedor do Oscar
Renato Durães/Autoesporte
Essa reportagem foi concluída antes da cerimônia do Oscar. Escrevendo do passado, desejo um desfecho positivo para “Ainda Estou Aqui” e para a Fernanda Torres no Oscar. E mesmo se o merecido prêmio não vier, o reconhecimento da obra já mudou o patamar do cinema nacional. Que o Kadett do Rubens Paiva sirva de inspiração para novas histórias serem contadas com este nível de atenção — e, se isso acontecer, você ficará por dentro de tudo aqui na Autoesporte.
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