Chevrolet Corsa: preços na Tabela Fipe e pontos fortes do hatch

Hatch foi um dos últimos projetos da Opel vendidos no Brasil e teve de versão popular a esportiva A segunda geração nacional do Chevrolet Corsa Hatch —a terceira mundial— chegou em 2002 com duas missões: substituir o antecessor que fazia sucesso e disputar num segmento que era novidade na época, o dos hatches premium. Tinha como rivais o Ford Fiesta e o Volkswagen Polo, por exemplo.
Para isso, trazia um projeto europeu feito sobre o Opel Corsa C, com plataforma moderna com subchassi dianteiro, que aumentava o conforto do carro. A modernidade do projeto, no entanto, contrastava com a motorização veterana debaixo do capô.
O hatch foi vendido até 2012, quando o compacto já convivia com o Agile e via a chegada do Onix. Este já usava um projeto próprio da marca, sem qualquer relação com a Opel.
Motorização
De início, o Corsa chegou com duas opções de motores, independente da versão. Movidos somente a gasolina, o 1.0 rendia 71 cv de potência e 8,8 kgfm de torque. A transmissão era manual de cinco marchas. Virou flex na linha 2006 e a potência subiu para até 79 cv e o torque para 9,4 kgfm.
Versão Premium foi a top de linha
Divulgação
Já o 1.8 alcançava os 102 cv de potência e os 16,8 kgfm de torque também com câmbio manual de cinco marchas. Na linha 2004 esse motor passou a ser flex e foi para até 109 cv e 18,2 kgfm quando abastecido com etanol.
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Interior do Chevrolet Corsa era feito totalmente de plástico
Divulgação
Em 2008 chegou a opção 1.4 econo.flex com até 105 cv de potência e 13,4 kgfm de torque. A transmissão seguia a ser manual de cinco marchas.
Principais equipamentos
O Corsa foi vendido em versões básicas à esportiva. Os catálogos mais simples vinham sem equipamentos como rádio, ar-condicionado, aquecedor e vidros elétricos. As versões mais caras já traziam esses itens além de equipamentos como rodas de liga leve, som com Bluetooth, freios ABS e airbags frontais.
Chevrolet Corsa SS, versão esportiva com body kit e motor 1.8
Divulgação
A versão SS trazia bancos e acabamentos vermelhos e adereços esportivos, mas mantinha o mesmo 1.8 das demais versões sem alterações.
Preços na Tabela FIPE
Linha 2002
1.0 – R$ 12.141
1.8 – R$ 13.388
Linha 2003
1.0 – R$ 14.133
1.8 – R$ 16.118
Linha 2004
1.0 – R$ 16.647
1.8 – R$ 17.587
Linha 2005
Joy 1.0 – R$ 13.861
Joy 1.8 – R$ 16.703
Maxx 1.0 – R$ 16.396
Maxx 1.8 – R$ 17.393
Premium 1.0 – R$ 17.362
Premium 1.8 – R$ 19.044
Linha 2006
Joy 1.0 – R$ 16.781
Joy 1.8 – R$ 17.121
Maxx 1.0 – R$ 16.806
Maxx 1.8 – R$ 21.308
Premium 1.0 – R$ 19.292
Premium 1.8 – R$ 21.502
SS 1.8 – R$ 27.119
Linha 2007
Joy 1.0 – R$ 18.122
Joy 1.8 – R$ 20.637
Maxx 1.0 – R$ 18.276
Maxx 1.8 – R$ 23.285
Premium 1.0 – R$ 19.775
Premium 1.8 – R$ 22.862
SS 1.8 – R$ 29.835
Linha 2008
Joy 1.0 – R$ 19.197
Maxx 1.0 – R$ 18.948
Maxx 1.4 – R$ 22.286
Maxx 1.8 – R$ 23.868
Premium 1.4 – R$ 25.327
SS 1.8 – R$ 30.581
Linha 2009
Joy 1.0 – R$ 21.118
Maxx 1.0 – R$ 22.372
Maxx 1.4 – R$ 22.884
Maxx 1.8 – R$ 24.612
Premium 1.4 – R$ 26.071
SS 1.8 – R$ 33.597
Linha 2010
Maxx 1.4 – R$ 25.946
Premium 1.4 – R$ 26.723
Linha 2011
Maxx 1.4 – R$ 27.643
Linha 2012
Maxx 1.4 – R$ 29.872
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