8 carros mais potentes do Brasil por menos de R$ 100 mil
Lista tem modelos de sete fabricantes diferentes e que entregam até 130 cv de potência Apenas 16 carros novos estão à venda no Brasil por menos de R$ 100 mil atualmente. Ainda que sejam poucas opções, não é tarefa fácil decidir qual destes modelos se encaixa melhor nas necessidades dos motoristas.
Portanto, para ajudar você nesta tarefa, Autoesporte preparou uma lista para quem gosta de carros ágeis, mas que não quer (ou não pode) gastar tanto. Desta forma, confira os oito automóveis mais potentes do Brasil e que, claro, não custam mais de R$ 100 mil.
Saiba-mais taboola
8º) Fiat Argo 1.3 – 107 cv de potência
Versões: Trekking 1.3 e Drive 1.3
Preços: a partir de R$ 92.990
Motor: 1.3 Firefly de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque
Câmbio: CVT
Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,8 segundos
Consumo: 8,9 km/l (cidade) e 10,6 km/l (estrada) com etanol / 12,8 km/l (cidade) e 14,6 km/l (estrada) com gasolina
7º) Toyota Yaris (hatch e sedã) – 110 cv de potência
Toyota Yaris têm o mesmo valor para a carroceria hatch e sedã
Divulgação
Versões: XL, XS e XLS
Preços: a partir de R$ 97.990
Motor: 1.5 aspirado de quatro cilindros de 110 cv de potência e 14,9 kgfm de torque
Câmbio: automático CVT
Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,7 segundos
Consumo do hatch: 8,8 km/l (cidade) e 10 km/l (estrada) com etanol / 12,6 km/l (cidade) e 13,8 km/l (estrada) com gasolina
Consumo do sedã: 9,0 km/l (cidade) e 10,6 (estrada) com etanol / 13 km/l (cidade) e 14,5 km/l (estrada) com gasolina
6º) Volkswagen Saveiro – 116 cv de potência
Versões: Robust, Trendline e Extreme
Preços: a partir de R$ 97.690
Motor: 1.6 de 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque
Câmbio: manual de cinco marchas
Aceleração de 0 a 100 km/h: 9,9 segundos
Consumo: 7,9 km/l (cidade) e 9,1 km/l (estrada) com etanol / 11,5 km/l (cidade) e 12,9 km/l (estrada) com gasolina
Nova VW Saveiro x Fiat Strada: qual picape compacta é a melhor?
5º) Chevrolet Onix 1.0 turbo – 116 cv de potência
Chevrolet Onix acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos
Divulgação
Versões: AT, LT, LTZ, RS e Premier
Preços: a partir de R$ 98.750
Motor: 1.0 turbo de 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque
Câmbio: automático de seis marchas
Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,1 segundos
Consumo: 8,4 km/l (cidade) e 10,4 km/l (estrada) com etanol / 11,9 km/l (cidade) e 15,1 km/l (estrada) com gasolina
4º) Volkswagen Polo TSI – 116 cv de potência
Versões: Sense, TSI, Comfortline, Highline e GTS
Preços: a partir de R$ 99.990
Motor: 1.0 de três cilindros turbo de 116 cv de potência e16,8 kgfm de torque
Câmbio: manual de cinco velocidades ou automático de seis marchas
Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,1 segundos
Consumo: 9,6 km/l (cidade) e 11,5 km/l (estrada) com etanol / 14 km/l (cidade) e 16,4 km/l (estrada) com gasolina
3º) Hyundai HB20 TGDI – 120 cv de potência
Hyundai HB20 é oferecido em cinco versões com este motor
Renato Durães/Autoesporte
Versões: Comfort, Comfort Plus, Platinum, Platinum Safety e Platinum Plus
Preços: a partir de R$ 98.390
Motor: 1.0 TGDI de três cilindros de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque
Câmbio: manual de cinco marchas ou automático de seis
Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,3 segundos
Consumo: 7,8 km/l (cidade) e 9,8 km/l (estrada) com etanol / 11,5 km/l (cidade) e 13,9 km/l (estrada) com gasolina
2º) Citroën C3 1.6 – 120 cv de potência
Versões: Live Pack 1.6 e Feel Pack 1.6
Preços: a partir de R$ 95.990
Motor: 1.6 de quatro cilindros e 120 cv de potência e 15,7 kgfm de torque
Câmbio: automático de seis marchas
Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,4 segundos
Consumo: 7,2 km/l (cidade) e 8,5 km/l (estrada) com etanol / 10,3 km/l (cidade) e 12,4 km/l (estrada) com gasolina
1º) Peugeot 208 turbo – 130 cv de potência
Versões: Allure, Style e Griffe
Preços: a partir de R$ 99.990
Motor: 1.0 de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: CVT
Aceleração de 0 a 100 km/h: 9,2 segundos
Consumo: 8,3 km/l (cidade) e 9,8 km/l (rodovia) com etanol / 12 km/l (cidade) e 13,6 km/l (rodovia) com gasolina
Peugeot 208 turbo: compare os números do hatch com Onix, HB20 e Polo
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas
Fonte: Read More
