6 picapes médias usadas mais baratas que uma Fiat Strada nova
Os preços da Fiat Strada 2026 avançaram a ponto de encostar e até ultrapassar valores de picapes médias usadas, um movimento que transformou o segmento de entrada. Hoje, a Strada parte de R$ 111.990 na versão Endurance 1.3 cabine simples e chega a R$ 146.990 nos modelos Turbo CVT. Pelo mesmo valor (ou menos), já é possível encontrar opções maiores, mais fortes e com capacidades de carga e espaço muito superiores.
Como referência, a Strada Endurance cabine simples leva 720 kg e oferece 1.354 litros de caçamba; nas versões de cabine dupla, a capacidade cai para 650 kg e 844 litros de volume. É um ótimo número para uma compacta, mas as médias abaixo jogam em outra liga em termos de porte e de quanto conseguem carregar.
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A seguir, listamos seis picapes médias usadas anunciadas no Mercado Livre, do menor para o maior preço pedido, sempre considerando o conjunto de anúncios e não um único veículo específico. Em cada uma, comparamos dimensões, caçamba, capacidade de carga, potência e consumo com o que a Strada entrega hoje na linha 2026.
Os preços citados no texto foram verificados durante a apuração e produção da matéria, no mês de novembro de 2025. Confira cada um dos modelos, a seguir, em detalhes.
1. Ford Ranger — a partir de R$ 74.900
Ford Ranger tem 5,35 m de comprimento, 3,22 m de entre-eixos
Divulgação
A Ranger de 4ª geração na configuração XLS cabine simples 2.5 flex é praticamente o oposto da Strada em termos de porte: são cerca de 5,35 m de comprimento, 3,22 m de entre-eixos e um chassi claramente pensado para uso profissional. A caçamba tem 1.800 litros de volume e a capacidade de carga chega a 1.455 kg, o dobro do que a Strada Endurance suporta. O motor 2.5 flex entrega em torno de 173 cv, com desempenho bem mais folgado, embora o consumo fique mais alto que o 1.3 da Fiat, especialmente carregada.
No Mercado Livre, há Ford Ranger XLS com cabine simples, anunciadas a partir de R$ 74,9 mil, o que é menos do que a Strada básica zero-km. Normalmente, são exemplares entre 2014 e 2016, focados em trabalho, com cabine simples para dois ocupantes. Costumam trazer airbags, ar-condicionado, direção assistida, ajuste de coluna de direção e, em alguns casos, controle de estabilidade e tração. Para quem realmente precisa carregar peso, a diferença de mais de 700 kg de capacidade útil frente à Strada pesa muito na decisão.
2. Toyota Hilux — a partir de R$ 79.900
Toyota Hilux parte de R$ 80 mil
Divulgação
Na 7ª geração, a Hilux SRV 3.0 turbodiesel de cabine dupla ficou conhecida pela robustez e pela fama de “indestrutível”. O modelo mede pouco mais de 5,26 m de comprimento e tem entre-eixos ao redor de 3,08 m, oferecendo mais espaço interno e maior estabilidade em rodovia. A caçamba tem aproximadamente 1.000 litros de volume e a picape carrega em torno de 1.000 kg de carga útil, superando com folga os 650 – 720 kg da Strada. O motor 3.0 turbodiesel com cerca de 163 cv privilegia torque em baixa e autonomia.
No Mercado Livre, aparecem Hilux SRV da década de 2010 com preços a partir de R$ 79,9 mil, em geral, nos modelos entre 2006 e 2010. Pelo valor próximo ou inferior ao de uma Strada zero, o comprador leva um veículo com tração 4×4, câmbio manual ou automático, airbags, freios ABS, ar-condicionado digital, multimídia (nos anos mais novos) e, muitas vezes, bancos de couro. Como usada, exige atenção ao histórico, muitas trabalham pesado, mas em termos de caçamba e capacidade de carga, é mais ferramenta de trabalho do que a Fiat consegue ser.
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3. Nissan Frontier — a partir de R$ 99.000
Nissan Frontier de 2ª geração é menos lembrada que Hilux e S10
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A 2ª geração da Frontier vendida no Brasil é menos lembrada que Hilux e S10, mas tem números respeitáveis. Nas versões turbodiesel de cabine dupla (como SL ou SV Attack), a caçamba oferece cerca de 1.012 litros de volume e a capacidade de carga gira em torno de 1.000 – 1.005 kg, praticamente metade a mais do que a Strada cabine dupla aguenta. Com comprimento por volta de 5,23 m e entre-eixos de 3,20 m, a picape é estável e confortável em uso rodoviário, e o motor 2.5 turbodiesel com cerca de 190 cv nas versões mais fortes garante sobra de torque.
No Mercado Livre, opções de Nissan Frontier dessa geração aparecem a partir de R$ 99 mil, especialmente nos modelos entre 2013 e 2016. É um degrau de preço ainda abaixo das versões superiores da Strada, mas com proposta bem mais profissional. Em equipamentos, é comum encontrar airbags, ar-condicionado, direção hidráulica, controles de estabilidade e tração, multimídia simples e volante com ajustes básicos. Para quem precisa de caçamba maior que 1.000 litros com capacidade útil de uma tonelada, é uma alternativa técnica sólida à compacta da Fiat.
4. Mitsubishi L200 Triton — a partir de R$ 105.900
Mitsubishi L200 Triton Outdoor 2020
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A L200 Triton Sport, lançada em 2017, evoluiu bastante em conforto e ergonomia, sem perder a vocação off-road. A caçamba oferece de 1.046 a 1.061 litros de volume, a depender da versão, e a capacidade de carga fica na faixa de 1.055 a 1.075 kg, superando em mais de 300 kg a Strada de cabine simples. Com cerca de 5,28 m de comprimento e entre-eixos próximo de 3,00 m, o foco é combinar robustez com boa articulação de suspensão. O motor 2.4 ou 2.5 turbodiesel, com ampla faixa de torque, é claramente mais apto a lidar com carga e reboque que o 1.3 da Fiat.
No Mercado Livre, opções de L200 Triton Sport Outdoor turbodiesel aparecem anunciadas a partir de R$ 105,9 mil, em sua maioria em exemplares entre 2017 e 2019. São valores equivalentes aos de uma Strada Volcano ou Freedom cabine dupla, mas com caçamba maior, carga útil acima de 1 tonelada, tração 4×4 com reduzida, airbags, ar-condicionado, multimídia, controle de estabilidade e, em versões mais completas, recursos de auxílio em descida. Como compra usada, agrada quem precisa de picape séria para trilha e fazenda, onde a compacta da Fiat pode ficar no limite.
5. Chevrolet S10 — a partir de R$ 118.900
Chevrolet S10 fica com preço médio na faixa dos R$ 120 mil
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A Chevrolet S10, após o facelift de 2020, tornou-se uma das médias mais completas em uso cotidiano. Na versão Advantage 2.5 flex, a caçamba oferece cerca de 1.570 litros, e a capacidade de carga fica próxima de 930 kg, ainda acima da Strada cabine dupla. Com 5,36 m de comprimento e 3,10 m de entre-eixos, a S10 proporciona cabine mais confortável e melhor estabilidade em alta. O motor flex de aproximadamente 206 cv oferece desempenho superior, embora com consumo urbanamente mais alto.
Anúncios começam em R$ 118,9 mil, normalmente em unidades 2018 e 2020. Entre os equipamentos, são comuns airbags, multimídia MyLink, câmera de ré, controles de estabilidade e tração, além de volante multifuncional. Para quem não precisa de diesel, é uma alternativa forte e moderna.
6. Volkswagen Amarok — a partir de R$ 119.900
Volkswagen Amarok 2023 tem motor V6
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A Amarok V6 Highline pós-2017 é a mais potente da lista. A caçamba oferece cerca de 1.280 litros, e a capacidade de carga ultrapassa 1.100 kg, superando, inclusive, algumas concorrentes diretas. Com cerca de 5,25 m de comprimento e cabine ampla, destaca-se por conforto e dinâmica em estrada. O motor 3.0 V6 turbodiesel, com potência de 258 cv, proporciona desempenho equivalente ao de SUVs médios de perfil esportivo.
No Mercado Livre, unidades pós-facelift aparecem a partir de R$ 119,9 mil, normalmente entre 2017 e 2019. A lista de itens inclui airbags múltiplos, bancos de couro com ajuste elétrico, multimídia com espelhamento, controles eletrônicos completos e câmbio automático de oito marchas. É uma das opções mais completas para quem quer força, espaço e capacidade real de trabalho.
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